به گزارش خبرگزاری موج، افزایش چشمگیر قیمت ها در هشت سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ فقط به قیمت خودرو خلاصه نمی شود و همه کالاها- از سکه و ارز تا نان بربری - را در بر می گرفت اما با توجه به اینکه خودرو در ایران همیشه از بازاری داغ برخوردار است، افزایش قیمت این کالا بیش از دیگر کالاها در افکار عمومی مورد توجه قرار گرفت.
آمارهای نرخ تورم سالیانه نیز در این دوره زمانی اعداد قابل توجهی را به ما ارایه می کند؛ در سال 1384 دولت نهم یک اقتصاد با نرخ تورم 10.4 درصد را تحویل گرفت و در نخستین سال کار خود آن را به 11.9 درصد، در دومین سال به 18.4 درصد و در سومین سال به 25.4 درصد رساند.
این نرخ در دولت دهم نیز رو به افزایش بود و در سال های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲، رکوردهای جدید ۳۰.۵ و ۳۴.۷ درصدی را به ثبت رساند؛ این روند افزایشی نرخ تورم، با پایان دولت دهم و آغاز دولت یازدهم تغییر کرد و نرخ تورم ۳۴.۷ درصدی سال ۱۳۹۲، در سال ۱۳۹۳ به ۱۵.۶، در سال ۱۳۹۴ به ۱۱.۹ و در سال ۱۳۹۵ به ۹ درصد کاهش یافت.
تغییر قیمت خودروهای داخلی نیز در این دوره زمانی قابل توجه است؛ در شرایطی که رییس دولت نهم و دهم در یک گفت و گوی رسانه ای از افزایش قیمت خودروها گلایه کرد و گفت «پراید کیلویی چند؟» و مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت دهم، نیز وعده داد «به دنبال اظهار نگرانی های رئیس جمهوری، هر 2خودروساز کار خود را برای کاهش قیمت آغاز کرده اند و منتظریم از زبان آنها بشنویم کدام خودروها و به چه مقدار کاهش قیمت پیدا می کند» قیمت انواع خودروها افزایشی 2 تا حتی چهار برابری را تجربه کردند.
قیمت یک دستگاه پراید در فاصله زمانی مدیریت دولت نهم و دهم (۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲) از کمتر از ۷۰ میلیون ریال به حدود ۱۷۰ میلیون ریال رسید؛ نرخ پژو ۲۰۶ تیپ ۳ از ۱۰۰ میلیون ریال به ۲۵۰ میلیون ریال و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از ۱۲۲ میلیون ریال به ۲۷۵ میلیون ریال افزایش یافت.
قیمت پژو 405 از 118 میلیون ریال به 270 میلیون ریال و ماکسیما از 370 میلیون ریال به یک میلیارد و 160 میلیون ریال رسید.
وانت پیکان که در سال ۱۳۸۴، ۵۰ میلیون ریال خرید و فروش می شد در سال ۱۳۹۲ ، ۱۴۰ میلیون ریال قیمت خورد و نرخ وانت نیسان ۸۵میلیون ریالی به ۲۶۰ میلیون ریال رسید.
روند افزایشی قیمت ها در دولت یازدهم نیز ادامه داشت؛ با این تفاوت که دیگر خبر از افزایش های دو، سه و چهار برابری نبود؛ یک دستگاه پراید که در سال 1384 به بهای کمتر از 70 میلیون ریال عرضه می شد و در سال 1392 به 170 میلیون ریال رسید، در انتهای سال 1395 به 200 میلیون ریال رسید.
همچنین قیمت پژو ۴۰۵ که در آغاز دولت نهم ۱۱۸ میلیون ریال داد و ستد می شد و در پایان دولت دهم از مرز قیمتی ۲۷۰ میلیون ریال رد شد، در آخرین روزهای سال ۱۳۹۵ با افزایش ۲۰ میلیون ریالی به ۲۹۰ میلیون ریال رسید.
بنابر این، شاهدیم که افزایش قیمت ها در دوره مدیریت دولت یازدهم نیز ادامه دارد اما حدود این افزایش ها متفاوت از سال های قبل است؛ در حالی که در دوره دولت های نهم و دهم قیمت خودرو به طور میانگین 148 درصد افزایش یافته بود، این افزایش در عمر دولت یازدهم به 22 درصد کاهش یافت.
این روند افزایش قیمت را می توان با یک مثال مشخص کرد؛ قیمت یک دستگاه وانت نیسان از ۱۱۰ میلیون ریال در ابتدای دولت نهم و دهم به ۲۷۰ میلیون ریال در روزهای پایانی آن ۲ دولت رسید اما در عمر دولت یازدهم، قیمت آن وانت ۲۷۰ میلیون ریالی با افزایشی ۲۰ میلیون ریالی، به ۲۹۰ میلیون ریال رسید.