به گزارش خبرگزاری موج هرمزگان، علی عرب مدیر عامل شرکت توسعه مدیریت بنادر و فرودگاه های کیش با اشاره به تصویب هیات وزیران در خصوص تعیین فرودگاه کیش بعنوان یک فرودگاه بین المللی گفت: به استناد ماده (۶) آیین نامه احداث، توسعه، بهره برداری و مدیریت فرودگاه های غیر نظامی، اعلام فرودگاه های بین المللی منوط به تصویب هیات محترم وزیران و مستلزم دریافت گواهی¬نامه فرودگاهی و همچنین رعایت قوانین و مقررات مربوطه و تامین الزامات، تجهیزات و تسهیلات موجود در انکس ۹ از جمله گمرک، گذر نامه، بهداشت عمومی و قرنطیه گیاهی و حیوانی، خدمات سوخت¬رسانی هواپیما، خدمات تعمیر و سرویس هواپیما و وجود زیر ساخت های لازم است.

وی در ادامه افزود : فرودگاه بین المللی کیش (kish International Airport) (یاتا:  KIH و ایکائو:  (OIBK در سواحل مرجانی با آب‌های فیروزه‌ای که در اطراف آن قرار گرفته است،جلوه‌ی خاصی را ایجاد کرده است. ایده اصلی طراحی این فرودگاه از جزایر هاوایی و کرانه‌های جنوبی دریای مدیترانه است که در غرب استان هرمزگان، در ارتفاع ۳۱ متری از سطح دریا با ۹ میلیون متر مربع مساحت، چهار ترمینال داخلی و خارجی و خدمات VIP, CIP واقع گردیده است که در سال ۱۳۹۸ با تعداد ۲۳ هزار نشست و برخاست هواپیما و ۳ میلیون نفر مسافر موجب رونق این فرودگاه شده است.

علی عرب اظهار داشت: فرودگاه بین‌المللی به فرودگاهی گفته می‌شود که ویژگی‌های خاصی را داشته و نام آن در کتاب بین‌المللی AIPدرج شده باشد.  (Aeronautical information publication)  AIPکتابی متحدالشکل است که به وسیله کشورهای عضو ایکائو برای ارائه مشخصات فرودگاه‌ها و فضای مورد حاکمیت آنها چاپ و به کشورهای عضو ارسال می‌شود.

او در ادامه افزود: از جمله ویژگی‌هایی که باید فرودگاه بین‌المللی در مقایسه با سایر فرودگاه ها داشته باشد، این است که در آن اداره گذرنامه، قرنطینه و انواع سوخت پیش‌بینی شده و استانداردهای پزشکی، کترینگ، امکانات تعمیراتی، امکانات و استانداردهای لازم برای نشست و برخاست هواپیماها؛ ویژه پروازهای بین‌المللی را دارد. وی گفت: اگرچه فرودگاه بین‌المللی تفاوت‌های بارزی با مرز هوایی دارد اما از نظر ورود اتباع خارجی و کالاها، قوانین یکسانی (مشابه قوانین مرز زمینی) در هر دو اعمال می‌شود.

علی عرب در ادامه گفت؛ بر اساس الزامات سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) ضمیمه چهاردهم کنوانسیون شیکاگو موسوم به انکس ۱۴، فرودگاه‌های بین المللی ملزم هستند از سازمان هواپیمایی کشوری در کشور متبوع خود گواهینامه فرودگاهی Aerodrome certificate دریافت کنند. وی افزود از ضروریات و پیش نیازهای دریافت گواهینامه فرودگاهی ، تدوین نظام نامه ی  بهره برداری از فرودگاه ، طرح اضطراری فرودگاه، خدمات آتش نشانی ویژه فرودگاهی، استقرار سامانه مدیریت ایمنی و تدوین نظام نامه ایمنی، رعایت الزامات امنیتی و تدوین نظام نامه امنیتی، حصول اطمینان از مطابقت تسهیلات، تجهیزات و دستورالعمل های عملیاتی، اطمینان و اعتماد سازمان هواپیمایی کشوری از ارائه خدمات به شرکتهای هواپیمایی و مسافران برمبنای نظام نامه فرودگاه و رعایت مفاد انکس ۱۴ ایکائو می باشد.

وی درپایان اظهار داشت: فرودگاه کیش با طی کردن مراحل  مذکور در روز یکشنبه پنجم مرداد ماه سال ۱۳۹۹ با عنوان "فرودگاه بین المللی" در کشور و بر اساس اطلاعات شرکت فرودگاه ها و ناوبری ایران، به عنوان دهمین فرودگاه بین المللی در کشور و اولین فرودگاه بین المللی در مناطق آزاد تعیین شد.