به گزارش عرفانه تاجیکی خبرنگار انرژی خبرگزاری موجبسیاری از ما انتظار در صف های طولانی سوختگیری در جایگاه های سی. ان. جی را تجربه کردیم یا این صف ها را دیده ایم. حالا باید دید علت تشکیل این صف های طولانی که گاهی انتظار در آن ساعت ها به طول می انجامد، چیست؟ شاید نخستین احتمالی که به ذهن خطور کند کمبود این جایگاه ها باشد. در حالی که نه تنها این کمبود جایگاه، علت اصلی نیست بلکه عوامل متعددی در پس این نبود تعداد کافی جایگاه های سی. ان. جی خوابیده است؛ علتی که نتیجه قانون شکنی و سودجویی افراد بسیاری است. با مراجعه به تعدادی از این جایگاه ها در پایتخت متوجه می شوید که در هر جایگاه حداقل یک یا دو دستگاه نازل ناقص شده و قابل استفاده نیست. از سویی دیگر سرعت سوختگیری از این نازل ها نیز بسیار پایین است، در نتیجه سوخت رسانی برای هر خودرو که می تواند بین ۵ تا ۷ دقیقه انجام شود، در برخی موارد ۱۵ دقیقه به طول می انجامد. علت دیگری که می توان از آن به عنوان یکی دیگر عوامل دلسردکننده برای مصرف کنندگان سوخت سی. ان. جی یاد کرد، نبود ایمنی کافی در مخازن سی. ان. جی است. در چنین شرایطی طبیعی است که متقاضیان از ترس جان خود حاضر به استفاده از سوخت پاک گاز نیستند.*پشت پرده انفجار مخازن سی. ان. جی چه می گذرد؟به گفته علی مهرابی، مدیر طرح احداثجایگاه‌های گاز طبیعی فشرده(سی ان جی) شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران هم اکنون نگرانی موجود در این صنعت تنها بحثایمنی است که در مراحل طراحی ساخت به طور کامل رعایت می‌شود. این اظهارات در حالی بیان می شود که با وجود ۸ تولیدکننده مخزن تیپ۱(تمام فولادی) و ۲ تولیدکننده مخزن کامپوزیتی، بر اساس گزارش بازرسی های انجام شده بالغ بر ۸۰ درصد مخازن تیپ ۱ تولید داخل نبوده و اغلب از طریق واردات از چین انجام می شوند. از طرفی تولیدکنندگان مخازن کامپوزیتی در قبال دریافت وام ۱۵ میلیون دلاری به بهانه تولید، دست به واردات گسترده مخزن از چین زده اند. به این ترتیب این مخازن نه تولید داخل هستند و نه منطبق با استانداردهای داخلی، بلکه اغلب آن ها مسافرانی از چین اند که هرچند وقت یک بار طعمه حریق شده و موجی از رعب و وحشت میان مصرف کنندگان ایجاد می کنند.*به نام تولید داخل، به کام چین ماجرا درباره تولیدکنندگان کمپرسور چیز دیگری است. اکنون در ظاهر چهار شرکت تولیدکننده کمپرسور در داخل کشور داریم. تولیدکنندگانی که با وجود اشتغالزایی، اغلب مونتاژکارند و در دراز مدت زمین تولید کشور را عقیم می کنند. این در حالی است که تنها تولیدکننده داخلی کمپرسورهای سی.ان.جی شرکت کمپرسورسازی بارون اصفهان، حاشیه نشین شده و بازار را به اهل واردات سپرده است. به جرات می توان گفت تنها دلیل این حاشیه نشینی موانع و نبود حمایت کافی و جدی از سوی نهادهای مربوطه است. به گزارش موج باید دید علت اینکه نظارت کافی بر روند دریافت وام ها و سرمایه گذاری مرتبط به جای انجام واردات وجود ندارد چیست؟ البته صنعت سی.ان.جی صنعتی زنجیروار است و هر بخش از آن می تواند حاشیه های زیادی را به همراه داشته باشد. بنابراین نباید نقش خودروسازان داخلی، سازمان ملی استاندارد، وزارت صنعت، معدن و تجارت، نهادهای مالی و البته نظارتی را در شکل گیری چنین قصوراتی نادیده بگیریم. بر اساس این گزارش بحران جدیدی در راه است! آیا وزارت نفت به فکر تامین جان شهروندان است؟ آیا این تجهیزات چینی استانداردهای لازم را دارند؟ متاسفانه هیچ سایتی در کشور وجود ندارد تا بتوان مشخصات کامل کالاها و تجهیزات وارداتی را در آن رصد کرد و به نوعی باید خودت کشف کنی... جناب آقای بیژن زنگنه ... اقدام فوری