، محمد باقری، مدیر عامل جایگاه تشریفات فرودگاه امام خمینی (ره) اظهار کرد: سال گذشته نیازهای اساسی بخش تشریفات فرودگاه امام را بررسی کردیم و در بخش طراحی و معماری به این نتیجه رسیدیم که باید یک بازنگری در این دو مقوله و همچنین در بخش پذیرش مسافر انجام شود. با نظر هیئت مدیره قرار شد که در بخش بازنگری طراحی و معماری ساختمان یک مسابقه برگزار شود.

علت نبودن ایرلاین بریتیش و لوفتانزا در ایران

وی ادامه داد: ما در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) با شرکت‌های معتبر و ایرلاین‌های خارجی از جمله ایرلاین امارات، ترکیش ایر، ماهان، ایران‌ایر و... کار می‌کنیم اما متاسفانه تحریم‌ها باعث شده است که یک سری از ایرلاین‌های بین‌المللی را از دست بدهیم. همچنین یک سری جلسات با این ایرلاین‌ها داشتیم اما متاسفانه ایرلاین بریتیش و ایرلاین لوفتانزا اعلام کردند که به دلیل همین شرایط امکان حضور را ندارند. بحث امنیتی ایرلاین لوفتانزا می‌گوید که مسافران خروجی و ورودی باید جدای از هم سوار بشوند و این امکان را در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی ره نداشتیم.

مدیر عامل جایگاه تشریفات فرودگاه امام خمینی ره گفت: سال گذشته جلسات متعددی را با مجموعه شهر فرودگاهی داشتیم تا بتوانیم دوستان را مجاب کنیم که سالن جدیدی را برای سالن ورودی مسافران طراحی کنیم. پس از ماه‌ها تلاش این پروژه به تایید هیئت مدیره مجموعه فرودگاه حضرت امام خمینی ره رسید و ما توانستیم دوستان را قانع کنیم که ساختمان جدید در فرودگاه امام خمینی ایجاد کنیم و مسافران ورودی را از سالن جدید پذیرش کنیم. قرار بود که یک شرکت با رزومه قوی انتخاب شود و این طرح را اجرا کند اما به خاطر عرقی که به کشور داشتم به این نتیجه رسیدم که باید یک کار ملی انجام بدهیم و نباید منافع و بهره‌برداری در نظر گرفته شود.

وی اضافه کرد: نهایتاً سال گذشته با موافقت هیئت مدیره به این نتیجه رسیدیم که مسابقه‌ای برگزار کنیم که دوستان فعال در حوزه معماری در این بخش شرکت کنند؛ یکی بحث المان ورودی بود که باید در شأن فرودگاه و در شأن مردم و مملکت ما باشد. بحث دیگر هم معماری داخلی و ساختمان جدید بود که قرار است ساخته شود.

باقری افزود: اتفاق خوب دیگری که افتاد این بوده که هفته پیش مصوبه‌ای را از هیئت مدیره شهر فرودگاهی گرفتیم که گروه پروازی ایرلاین‌های مختلف داخلی و خارجی از این ساختمان استفاده کنند. این ساختمان مجاور ساختمان جایگاه تشریفات است  و سال‌هاست که بلا استفاده مانده است. قرار بوده این ساختمان در طرح بهره‌وری تبدیل به فودکورت شود اما در طرحی که ما داریم، قرار شد به هتل‌ گروه‌های پروازی تبدیل شود. شاید در ادامه طراح دیگری از همین دوستانی که در مسابقه شرکت می‌کنند، بتوانند طراحی این ساختمان را نیز انجام دهند.

مدیر عامل جایگاه تشریفات فرودگاه امام ره تصریح کرد: جایگاه تشریفات فرودگاه مهرآباد که در سال 71-72 به بهره‌برداری رسید، در آن سال‌ها ایران قرار بود هاب منطقه بشود و آن زمان که جایگاه تشریفات مهرآباد فعال شد، چنین خدماتی در هیچ یک از کشورهای اطراف حتی در امارات و ترکیه وجود نداشت ما استارت این کار را زدیم.

باقری خاطرنشان کرد: آقای محسنی جایگاه تشریفات را به ایران وارد کرد و در واقع ایشان استارت این کار را در فرودگاه‌های مهرآباد، شیراز، مشهد و بسیاری از شهرها  زد و قرار بود که این گستره ادامه داشته باشد و در فرودگاه امام خمینی ره نیز فعالیت شروع شود سلام اما متاسفانه به دلیل کم سلیقگی مدیران‌مان در ادوار گذشته کشور این طرح به اجرای نهایی نرسید و در وسط کار متوقف شد.