معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان قم عنوان کرد:
سه طرح اصلاح و ایمن سازی جاده ای، جهت بررسی نهایی به کمیسیون ایمنی راههای استان قم ارجاع شد
حمید سالاری، دبیرکمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم ازبررسی سه طرح پیشنهادی، اختصاص خط ویژه به تردد موتورسیکلت در کمربندی قم – کاشان، ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه و اصلاح راه دسترسی روستای طایقان ( محور قم – نیزار ) درپنجمین جلسه این کمیته در سالجاری خبرداد.
به گزارش خبرگزاری موج قم، درراستای ارتقا سطح ایمنی و کاهش حداکثری سوانح جاده ای، پنجمین کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم درسالجاری، تشکیل جلسه داد .
معاون حمل ونقل اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم درتکمیل خبرفوق تصریح کرد: این جلسه با حضور غالب اعضای کمیته، شامل نمایندگانی از: پلیس راه، راهداری و حمل ونقل، شهرداری، راه وشهرسازی، اورژانس، هلال احمر، بنیاد مسکن، دفتر فنی استانداری، محیط زیست و پزشکی قانونی، درمحل سالن جلسات این اداره کل تشکیل شد .
حمید سالاری درادامه به طرحهای مورد بررسی در این جلسه اشاره و افزود: طرحهای اختصاص خط ویژه جهت تردد موتورسیکلت درکمربندی قم – کاشان، ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه، اصلاح راه دسترسی به روستای طایقان ( محور قم – نیزار )، از موارد موضوعه در پنجمین جلسه کمیته فنی کمیسیون مدیریت حمل و نقل استان قم بود که مورد مداقه قرار گرفت.
وی در توضیحی مجمل درخصوص پیشنهاد طرح اختصاص خط ویژه جهت تردد موتور سیکلت درکمربندی قم – کاشان، اظهار داشت : طی پروسه آماری ده ساله ای ( از سال ۹۰ تا ۱۳۹۹) شاهد وقوع ۳۳۶ فقره تصادفات موتورسیکلت درسطح راههای استان قم بوده ایم .
سالاری افزود: با توجه به جدول آماری ده ساله تصادفات موتورسیکلت درسطح راههای استان ، متاسفانه شاهد روندی سینوسی درسیر تصادفات به وقوع پیوسته بوده ایم .
دبر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم بیشترین میزان تصادف موتورسیکلت طی ده ساله اخیر درسطح راههای استان را مربوط به کمربندی قم – کاشان دانست و یادآور شد : با وجود طرحهای متنوعی که درقالب اقدامات فیزیکی – فرهنگی که با اهدا کلاه ایمنی، نصب شبرنگ، برگزاری دوره های اموزشی، توزیع اقلام فرهنگی و ...همراه بوده، اما روند کاهش حوادث متعلق به این وسیله نقلیه متناسب با پیش بینی ها نبوده است .
حمید سالاری ضمن اشاره مجدد به آمار ده ساله حوادث موتورسیکلت درسطح راههای استان، بیشترین تعداد این تصادفات را متعلق به کمربندی قم – کاشان دانست و خاطر نشان ساخت: به همین منظور و با توجه به مهیا بودن زیرساخت عمرانی این محور ( عرض مناسب راه )، نسبت به طرح پیشنهاد اختصاص خط ویژه تردد موتورسیکلت درکمربندی قم – کاشان اقدام ومقرر گردید: پس از بررسی و مطالعات میدانی بیشتر، جهت بررسی نهایی درکمیسیون ایمنی راههای استان قم مطرح ودرصورت تایید، اجرایی شود .
وی دیگر مصوبه پنجمین جلسه کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم را، طرح ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه عنوان و افزود: دراین طرح مقرر شد ضمن امتداد دماغه تفکیکی به میزان ۵۰ متر قبل از ورودی و خروجی های تقاطع، نسبت به نصب تابلوهای پیش آگاهی، خط کشی و نقوش، تعریض پل آبرو قبل از دماغه، نصب تجهیزات ایمنی و استقرار تابلو اطلاعاتی در رفوژ دماغه اقدام شود.
معاون حمل ونقل اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم یکی دیگر از مهمترین دستورات این جلسه را اصلاح راه دسترسی روستای طایقان ( واقع درمحور قم – نیزار ) اعلام و اظهار داشت : باتوجه به ارائه طرح اصلاح هندسی راههای دسترسی روستای طایقان توسط مشاور بنیاد مسکن، مقرر شد نسبت به نصب تابلوهای پیش آگاهی اقدام و در تمامی ورودی و خروجی های مربوطه، اقداماتی درراستای مدیرت سرعت لحاظ شود.
سالاری افزود: همچنین طرح هدایت آبهای سطحی، عبور وسائط نقلیه با ارتفاع مناسب و امکان تردد عابرین درمحل زیرگذر مورد توجه قرار گیرد.
دبیر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم درخاتمه یادآور شد : مصوبات کمیته فنی جهت بررسی و تایید به کمیسون ایمنی راههای استان ارجاع، و درصورت نهایی شدن به دستگاههای مربوطه جهت اجرا واگذار می شود.
ارسال نظر