وی افزود: قوانین رانندگی در بسیاری از کشورها به گونه ای است که دریافت بیش از ۱۲ امتیاز منفی از سوی راننده باعثتعلیق گواهینامه او به مدت دو سال و سلب مجوز رانندگی وی می شود، اما چنین سیستمی در ایران وجود ندارد و این مساله باید در دستور کار قرار گیرد. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه معضل رانندگی پرخطر در جاده ها با جرایم دو میلیون ریالی برطرف نمی شود، تاکید کرد: علاوه بر سخت شدن فرایند صدور گواهینامه باید مهارت ها نیز در رانندگی افزایش یابد. آخوندی تصریح کرد: موضوع صدور انواع گواهینامه رانندگی و نحوه اعمال تخلفات در سابقه اشخاص و تاثیرگذاری آن بر وضعیت گواهینامه و همچنین آموزش های مورد نیاز برای ارتقای کیفیت آموزش رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومی باید بار دیگر مورد بررسی قرار گیرد و پیشنهادهای مشخص برای اصلاح آیین نامه راهنمایی و رانندگی ارایه شود. وی خاطرنشان کرد: زمانی در تهران یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود داشت و هم اکنون در کشور ۱۸ میلیون دستگاه خودرو داریم و به طور مرتب در حال اضافه شدن است، به همین خاطر بحثصلاحیت روانی کار بسیار سختی است، اما بررسی صلاحیت داشتن در مهارت های رانندگی قابل اجرا است و باید در این مورد به خصوص از طریق رسانه ها بحثو گفتگو شود. وزیر راه و شهرسازی گفت: اگرچه اقدام های انتظامی و کنترلی در ارتقای ایمنی بسیار مهم است، اما آموزش در سنین پایین پایه ای ترین بحثدر ایمنی راه ها به شمار می رود و امیدواریم وزارت آموزش و پرورش در این زمینه اقدام های مناسبی فراهم کند. در ادامه فرمانده راهور ناجا با اشاره به اظهارات وزیر راه و شهرسازی درباره اعمال سختگیری در مهارت های رانندگی یادآور شد: پلیس درخواست های متعددی در این زمینه از مجلس نهم داشت که با مقاومت هایی روبرو شد، اما باید در این دوره جدید مجلس دوباره پیگیری شود. سرهنگ محمدحسین حمیدی افزود: براساس تحلیل پلیس، سن رانندگان و ساعت تصادفات در شب علل اصلی تصادفات ناوگان حمل و نقل عمومی به شمار می رود که پیشنهادهای اصلاحی کاهش سقف سن رانندگان و ساعت کارکرد در شب ارایه شده است. سالیانه حدود۱۷ نفر از هموطنان در راه های کشور به علت سوانح رانندگی جان خود را از دست می دهند و سختگیری در صدور گواهینامه های رانندگی می تواند بخشی از این سوانح را در راه های مواصلاتی کاهش دهد.