به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، با توجه به افت شاخص کل در مدت یک سال گذشته بسیاری از نمادها هم افت قیمت داشته اند، بنابراین بخشی از اصلاح نمادها طبیعی است اما برخی نمادها در همین یک سال گذشته به دلیل بازار انحصاری که برای آنها وجود دارد.

سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر در گفتگو با خبرگزاری موج با اشاره به اینکه در 6 ماهه امسال افزایش تولیدی در صنعت لاستیک سازی کشور رخ نداده است، گفت: «با توجه به بروز مسائلی همچون قطعی برق برای واحدهای تولیدی، عدم تناسب میزان تولید لاستیک و تعداد دستگاه خودرو تولیدی و ... میزان تولید لاستیک هم امسال رخ نداده، در حالی که صنعت لاستیک سال های گذشته بین 20 تا 25 درصد افزایش تولید داشته است.»

مصطفی تنها با بیان اینکه هم اکنون لاستیک های رادیال باری و اتوبوسی واردات می شود، افزود: «یک کارخانه در کشور حدود 35 درصد لاستیک های رادیال باری را تولید می کند و از آنجایی که راه اندازی طرح توسعه ای جدید حدود 70 درصد از نیاز کشور به این محصولات را تامین می شود در آینده در این بخش هم به خودکفایی می رسیم.»

سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر با تاکید بر اینکه قیمت مواد اولیه لاستیک افزایش پیدا کرده است، تصریح کرد: «در چند وقت اخیر با افزایش قیمت دلار هزینه واردات مواد اولیه خارجی هم رشد زیادی داشته و این به معنای بالا رفتن قیمت تمام شده است.»

او با اشاره به اینکه شرکت های لاستیک سازی نباید سهامداران خود را در بورس دچار زیان کنند، گفت: «این شرکت ها هزاران میلیارد تومان سرمایه دارند و از آنجایی که در شرایط کنونی برخی از این شرکت ها به دلیل هزینه های بالا زیان ده شده اند سهامداران هم متضرر شده اند.»

البته نماد پکرمان جزو معدود نمادهایی بوده که در یک سال گذشته نه تنها زیانی نداشته بلکه درآمد این شرکت در 8 ماهه امسال به 3265 میلیارد تومان رسیده در حالی که در مدت مشابه سال گذشته درآمد شرکت حدود 1897 میلیارد تومان بود که به نوعی 100 درصد رشد درآمد داشته است و این روند نزولی نماد تحت تاثیر عوامل تکنیکال نیست.

این نماد در شرایط کنونی سگینال مثبت هیچکدام از اندیکاتورها را ندارد و نه تنها خروج سرمایه در مک دی ادامه دارد ابر قرمز ایچیموکو در حال وسیع شدن است و کیجونسن هم این سیگنال منفی را تایید می کند، حالا باید دید در ادامه این نماد به کجا می رسد!