فولکس واگن تایید کرده در حال بررسی گزینه‌ها بوده و مکان های متعددی را برای تولید باتری هایی در نظر گرفته که قرار است در دو تا سه میلیون خودروی برقی تا سال ۲۰۲۵ مورد استفاده قرار بگیرند.

این اقدام بخشی از تلاش ماتیاس مولر، مدیرعامل فولکس واگن برای پشت سر گذاشتن بحران تقلب در تست های آلایندگی دیزلی از طریق دستکاری کردن کنترل های آلایندگی در این خودروهاست.

این خودروساز در واکنش به این گزارش اعلام کرد برای تولیدکننده جهانی مانند فولکس واگن بحثیک مکان تولید مطرح نیست بلکه صحبت از تسهیلات مونتاژ متعددی است که بتوانند نیاز مهمترین کارخانه های تولید را تامین کنند. با این همه هنوز زود است درباره مکان این کارخانه ها صحبت شود.

به گفته تحلیلگران دویچه بانک، یارانه‌هایی که چین برای گسترش استفاده از خودروهای برقی اختصاص داده است احتمالا رشد بازار باتری را هدایت خواهد کرد که ۸۰ درصد آن در حال حاضر در اختیار چهار شرکت آسیایی از جمله پاناسونیک و ال جی کمیکال است.

این تحلیلگران خاطرنشان کردند حتی اگر قیمت باتری به عنوان یکی از موانع اصلی برای سرمایه گذاری در بخش خودروهای برقی کاهش پیدا کند، فولکس واگن به یک دهه زمان نیاز دارند تا به پای بازیگران بزرگ این عرصه برسد.

رسیدن به رقیبانی مانند تویوتا موتور و نیسان موتور در عرصه خودروهای برقی، نقطه عطفی در تلاش های فولکس واگن برای خروج از بحران آلایندگی دیزلی خواهد بود که بدترین بحران تاریخ این گروه خودروسازی به شمار می رود.

بر اساس گزارش اتوموتیو نیوز، در نقشه راه ۲۰۲۵ مدیرعامل فولکس واگن، دستیابی به موقعیت برتر در بخش خودروهای خودران و خدمات سیاری مانند تاکسی آنلاین هدف گذاری شده است.

ال جی الکترونیکس کره جنوبی هفته گذشته اعلام کرد با فولکس واگن برای طراحی یک پلتفرم مخصوص خودروی خودران همکاری خواهد کرد تا این خودروها امکان اتصال به دستگاه های بیرون از خودرو را پیدا کنند. این شرکت اعلام کرد با همکاری فولکس واگن در چند سال آینده فناوری هایی طراحی خواهد کرد که به رانندگان اجازه می دهند دستگاه های موجود در خانه شامل سیستم های روشنایی و امنیتی را کنترل و مونیتور کنند.

همچنین تحت این همکاری، فناوری های سرگرمی در داخل خودرو و سیستم هشدار برای راننده به منظور دادن فرمان بر مبنای موقعیت های لحظه ای طراحی خواهد شد.