خبرگزاری موج گزارش می دهد؛
میانگین سن هواپیماهای وارداتی ۲۰ سال است / هواپیماهای وارداتی مدل های موجود در ایران هستند
به تازگی بیش از ۶۵۰ هواپیمای، نسافری، باری، اموزشی و بلگرد به کشور وارد شده که میانگین سنی آنها ۲۰ سال است و هواپیماهای مسافری دقیقا از همان مدل های موجود در کشور هستند که کاملا با اقلیم ایران سازگاری دارند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری موج، در چند ماه اخیر یکی از مهمترین چالش های کشور همزمان با تعطیلات نوروز قیمت بلیط هواپیما بوده که یکی از بهانه های ایرلاین ها برای گرانی بلیت را کمبود هواپیمای فعال و همچنین افزایش قیمت دلار و تامین سوخت عنوان کرده اند، در حالی که دولت یارانه برای سوخت هواپیماها تخصیص می دهد و حالا رئیس کمیسیون عمران کشور خبر داده که حدود ۵۰ هواپیما به کشور وارد شده که به زودی از طریق ایرلاین وارد شبکه هوایی کشور می شوند و این مساله می تواند به تقاضاهای پیشتری پاسخ دهد.
پیگیری خبرنگار خبرگزاری موج از سازمان هواپیمایی نشان داده که تعداد این هواپیماها بیشتر از ۵۰ عدد است و اما همه آنها مسافری نیستند، بلکه هواپیمای باری، آموزشی و حتی بالگرد هم جزو این هواپیما هستند که میانگین عمرشان حدود ۲۰ سال است.
خبرها حکایت از این دارد که این ۵۰ هواپیمای مسافربری که وارد کشور شده اند دقیقا از همان مدل هایی هستند که هم اکنون در کشور وجود دارد و با وضعیت اقلیمی کشور هماهنگی لازم را دارند و از طرف دیگر در سال های تحریمی که ایران نتوانسته تجهیزات هواپیما را وارد کند بخشی از تجهیزات همین هواپیمایی ها داخلی سازی شده اند به همین دلیل ورود هواپیماهای قبلی ریسک زمین گیر شدن این هواپیماها به دلیل کمبود قطعات یا مشکلات فنی را کمتر می کند.
در شرایط کنونی حدود ۱۳۰ هواپیمای فعال در کشور وجود دارد که تقریبا میانگین عمر هواپیماها ۲۲ یا ۲۳ سال است و حتی هواپیمای بالای ۲۶ سال سن هم در کشور وجود دارد و این مساله یک دغدغه بزرگ محسوب می شود، هرچند ایران در سال های اخیر اعلام کرده در تعمیر و نوسازی هواپیماها با دانش فنی لازم دست پیدا کرد و حتی برخی هواپیماها مسافری روسیه که مشکل فنی و تعمیراتی داشتند در ایران و توسط تکنسین های داخلی بهسازی شدند، اما این مساله به معنای عدم نیاز صنعت هواپیمایی کشور نیست و حتی سال گذشته رئیس جمهوری تاکید کردند که ایران باید وارد ساخت هواپیماهای مسافربری سبک شود و رئیس سازمان هواپیمایی هم اعلام کردند که ایران در صورتی این پروژه را دنبال کند می تواند سه ساله هواپیمای مسافربری داخلی بسازد.
در حال حاضر شرکت های دانش بنیان وارد زنجیره تامین ساخت قطعات هواپیما شده اند و برخی از آنها ادعا می کنند که می توانند قطعات هواپیما را به طور کامل بسازند و در نهایت در صورتی که یک هواپیما در ایران به دلیل مشکلات موتوری زمین گیر شود بیشتر از سه ماه طول نخواهد کشید که دوباره وارد ناوگان حمل و نقلی فعال خواهد شد.
ارسال نظر