، محسن جوهری، رئیس هیئت مدیره انجمن سی ان جی ، در نشست خبری با اشاره به افزایش واردات بنزین در سال جاری، اظهار کرد: میزان واردات بنزین در سال ۱۴۰۲ که بالغ بر ۲ میلیارد دلار بود، در سال جاری به حدود ۳ میلیارد دلار افزایش می‌یابد.

وی یکی از مهم‌ترین دلایل این افزایش را وابستگی به واردات بنزین و کاهش مصرف سوخت پاک سی ان جی دانست و افزود: در دهه ۸۰، سیاست‌های کلان کشور بر افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت خودروهای سبک متمرکز بود و این سیاست توانست رشد افسارگسیخته مصرف بنزین را کنترل کند، اما در سال‌های اخیر این روند معکوس شده است.

جوهری  از کاهش ۵ میلیون مترمکعبی مصرف سی ان جی در سال جاری خبر داد و گفت: یکی از دلایل این کاهش، کاهش تولید خودروهای دوگانه‌سوز است. در گذشته بخش زیادی از خودروهای داخلی دوگانه‌سوز تولید می‌شد، اما اکنون تولید این خودروها تقریباً متوقف شده است.

وی به مصوبه شورای اقتصاد در سال ۱۳۹۸ برای تبدیل یک میلیون خودرو بنزینی به دوگانه‌سوز اشاره کرد و تأکید کرد: اجرای این مصوبه نیز از دیگر عواملی بود که می‌توانست به کاهش مصرف سی ان جی کمک کند، اما متأسفانه تاکنون این طرح اجرایی نشده است.

رئیس هیئت مدیره انجمن سی ان جی همچنین از عدم حمایت از جایگاه‌های سی ان جی انتقاد کرد و گفت: جایگاه‌داران سی‌ان‌جی با مشکلات جدی در تأمین هزینه‌های جاری و پرداخت حق‌العمل مواجه هستند. بسیاری از این جایگاه‌ها به دلیل ضرردهی در آستانه تعطیلی قرار دارند.

وی با اشاره به افزایش هزینه‌های برق جایگاه‌های سی ان جی افزود: در حالی که هزینه‌ها افزایش یافته، حق‌العمل جایگاه‌داران متناسب با این تغییرات اصلاح نشده و این امر تأثیرات منفی زیادی دارد.

جوهری تصریح کرد:افزایش وابستگی به واردات بنزین در حالی است که با توسعه صنعت سی ان جی می‌توانستیم از این بحران جلوگیری کنیم. چرا باید پول کشور صرف واردات بنزین شود، در حالی که می‌توان با حمایت از جایگاه‌های سی‌ان‌جی مصرف بنزین را کاهش داد؟

وی از دولت خواست تا با حمایت از جایگاه‌های سی‌ان‌جی ، از واردات بنزین جلوگیری کند و هزینه‌های اضافی را از دوش اقتصاد کشور بردارد.