گوش شنوایی در بهینه سازی مصرف سوخت وجود ندارد / هر لیتر گازوییل، ۳ هزار تومان
یک تولیدکننده کیت های سی. ان. جی گفت: هیچ کاری در زمینه گازسوز کردن خودروهای دیزلی کشور انجام نداده ایم.
یکی از تولیدکنندگان کیت های سی.ان.جی در گفت و گو با عرفانه تاجیکی، خبرنگار خبرگزاری موج با اعلام اینکه با وجود افزایش حجم تولید گاز طبیعی در کشور تنها کمتر از ۳ درصد آن تبدیل به سی.ان.جی می شود، می گوید: از آنجایی که هنوز دسترسی به فناوری تبدیل گاز طبیعی به ال.ان.جی را نداریم بنابراین باید گاز خود را از طریق خط لوله صادرکنیم. علاالدین فرازنده مهر ادامه می دهد: گاز ایران در حالی به ترکیه صادر می شود که ایران دارای اختلافات سیاسی با این کشور است، به این ترتیب بارها شاهد بهانه تراشی های متفاوت از سوی ترکیه برای دریافت گاز از ایران هستیم. از سویی دیگر خط لوله صادرات گاز
ایران به پاکستان ( خط لوله صلح) نیز همچنان بی نتیجه مانده است. از سوی غرب کشور نیز همچنان صادرات گاز به عراق به طور نهایی انجام نشده است. او با تاکید براینکه یکی از راه های افزایش مبادی مصرف گاز طبیعی تبدیل حجم بیشتری از این گاز به سی.ان.جی است، اضافه می کند: یکی از راه های افزایش مصرف سی.ان.جی استفاده ازآن در بخش حمل و نقل است. بخش حمل و نقل شامل بخش درون شهری، برون شهری ( دیزلی) و حتی لوکوموتیوها می شود. حال باید دید علت اینکه تقاضا برای این سوخت پاک از سوی دارندگان خودروهای دوگانه سوز یا پایه گاز سوز نسبت به گذشته کاهش یافته است، چیست؟! فرازنده مهر بزرگترین علت کاهش
تقاضای مصرف کنندگان برای سی.ان.جی را گرانی آن دانسته و تصریح می کند: قیمتی که دولت برای سی.ان.جی معین می کند بالاتر از استاندار بین المللی آن است. چرا که دولت توقع سود زیادی از بخش سی.ان.جی دارد. این در حالی است که دولت سود چندانی از فروش بنزین یا گازوییل نمی برد به هیمن دلیل است که یارانه بیشتری به این بخش تعلق می گیرد. بر اساس گفته های این تولیدکننده کیت های گازی، قیمت گازوییل در اروپا نزدیک به ۲ یورو است و در ایران نیز بر اساس نرخ تحویل در خلیج فارس (فوب خلیج فارس) با نرخی نزدیک به ۳ هزار تومان در لیتر خرید و فروش می شود. او با تاکید براینکه به جرات می توان گفت هیچ کاری
در زمینه گازسوز کردن خودروهای دیزلی کشور انجام نداده ایم، می گوید: به طور شخصی طرحی درباره تبدیل خودروهای دیزلی ( تجاری) به گازسوز را در اختیار شرکت بهینه سازی مصرف سوخت قرار دادم، اما متاسفانه گوش شنوایی برای توجه به این طرح وجود نداشت. فرازنده مهر از تعطیلی آزمایشگاه تحقیقاتی درجه یکی خبر می دهد که تنها نمونه آن در اروپا وجود دارد. حال آنکه این واحد آزمایشگاهی که در زمینه صنعت سی.ان.جی فعالیت می کرد به طور کامل تعطیل و انجام طرح های مربوط به این آزمایشگاه به وزارت دفاع سپرده شد. به این ترتیب از آنجایی که توان رقابت با این وزارتخانه را نداشتیم، به تعطیلی واحدهای
تولیدی خود روی آوردیم.
ارسال نظر