، در روزهای اخیر، علی عبدالعلی‌زاده، نماینده ویژه رئیس‌جمهور در حوزه اقتصاد دریا محور، در سخنانی به اشتباه تاریخی احمد خرم، وزیر راه و ترابری دولت اصلاحات اشاره کرد که به عنوان نقطه عطفی در تاریخ صنعت کشتی‌سازی ایران قابل بررسی است.

می‌توانستیم و نکردیم 

وی از زبان خرم بیان داشت که وی در دوران وزارت خود سفارش خرید ۸۰ فروند کشتی را به شرکت‌های کره جنوبی سپرد، در حالی که می‌توانست این سفارش را به صنایع کشتی‌سازی ایران واگذار کند و فرصت ارزشمندی را برای توسعه داخلی فراهم آورد.

کشتی سازی های کره جنوبی در حد ایزوایکو نبودند

عبدالعلی‌زاده ضمن اشاره به اعتراف خرم نسبت به توانمندی‌های آن زمان شرکت کشتی‌سازی و فراساحل ایران (ایزوایکو)، گفت: هیچ‌یک از کشتی‌سازی‌های کره جنوبی در آن مقطع به اندازه مجموعه‌‌ی ایرانی توانمند نبودند، اما این تصمیم اشتباه موجب شد کره جنوبی به یکی از قطب‌های جهانی کشتی‌سازی تبدیل شود.

زنگ هشداری برای دولت جدید

این اظهار نظر نه تنها یادآوری گذشته‌ای پر از فرصت‌های از دست رفته است، بلکه زنگ هشداری برای دولت جدید ایران به ریاست مسعود پزشکیان به شمار می‌رود تا سیاست‌های حمایتی بیشتری از صنایع داخلی به ویژه در حوزه کشتی‌سازی و فراساحل اتخاذ کند.

با این حال تصمیمات گذشته نباید مانعی برای بهره‌برداری از ظرفیت‌های فعلی کشور باشد. اکنون که مسعود پزشکیان با شعار وفاق به عنوان رئیس‌جمهور ایران، مدیریت کشور را بر عهده گرفته است، انتظار می‌رود از اشتباهات گذشته در دولت‌های مختلف درس بگیرد و حمایت جدی‌تری از صنایع داخلی، به ویژه در حوزه کشتی‌سازی و فراساحل، داشته باشد.

ایزوایکو یک سرمایه ملی

ایزوایکو به عنوان یکی از سرمایه‌های ملی ایران، نیازمند سیاست‌گذاری‌های بلندمدت و سرمایه‌گذاری‌های پایدار است. این مجموعه نه تنها ظرفیت تأمین نیازهای داخلی کشور در زمینه ساخت و تعمیر شناورها را دارد، بلکه می‌تواند به یکی از صادرکنندگان اصلی خدمات کشتی‌سازی در منطقه خلیج فارس و آب‌های بین‌المللی تبدیل شود چرا که یکی از الزامات پیشرفت هر کشور، اعتماد به توانایی‌های داخلی و بهره‌برداری از منابع ملی است.

 تجربه کشورهای موفق مانند کره جنوبی نشان می‌دهد که حمایت از صنایع داخلی می‌تواند راهگشای توسعه اقتصادی و اشتغال‌زایی پایدار باشد. ایران با دارا بودن زیرساخت‌های قدرتمندی همچون ایزوایکو، این توانایی را دارد که به یکی از قطب‌های اصلی کشتی‌سازی در منطقه و جهان تبدیل شود.

دولت جدید باید به جای واردات و وابستگی به کشورهای خارجی، سیاست‌های حمایتی از صنعتگران داخلی را در اولویت قرار دهد. تخصیص بودجه‌های مناسب، تسهیل قوانین و تضمین قراردادهای بزرگ داخلی می‌تواند تضمینی برای شکوفایی این صنعت باشد.

حمایت از ایزوایکو نه تنها می‌تواند به توسعه صنعت کشتی‌سازی در ایران کمک کند، بلکه با ایجاد فرصت‌های شغلی گسترده، نقش مهمی در کاهش بیکاری و رشد اقتصادی مناطق جنوبی کشور خواهد داشت. علاوه بر این، تقویت صنایع داخلی، وابستگی کشور به واردات را کاهش داده و ارزآوری قابل توجهی برای اقتصاد ملی به همراه خواهد داشت.

لزوم اعتماد به سرمایه‌های داخلی

در پایان، لازم است بار دیگر تاکید کنیم که دولت جدید باید با نگاه به تجربه‌های گذشته، اعتماد به توان داخلی را سرلوحه کار خود قرار دهد و از ظرفیت‌های موجود همچون ایزوایکو برای تحقق اهداف بلندمدت توسعه‌ای کشور بهره ببرد. حمایت از این مجتمع نه تنها یک سرمایه‌گذاری اقتصادی، بلکه اقدامی استراتژیک برای آینده ایران خواهد بود.