به نقل از راهداری، رئیس مرکز توسعه آموزش، مطالعات و نوآوری گفت: سازمان راهداری با آغاز پنجمین دور از " طرح ملی پایش وضعیت روسازی راههای کشور"، به سمت برنامه ریزی هوشمند و بهینه سازی مدیریت نگهداری شبکه‌های راهها کشور حرکت نموده است.

حمزه ذاکری با بیان این‌که این طرح در راستای ارتقاء کارایی، کاهش هزینه‌ها و افزایش ایمنی جاده‌ها، برنامه‌ریزی شده است، اظهار داشت: طرح ملی پایش وضعیت روسازی راههای کشور به جهت وسعت و همچنین عمق مطالعات و استفاده از آخرین فناوری‌ها و بهره‌مندی از متخصصان، فناوران، تیم‌های دانش بنیان از بزرگترین پروژه‌های مطالعاتی کشور محسوب میشود.

وی افزود: پس از پایان دور چهارم پایش وضعیت رویه راههای شریانی و همچنین دور دوم راههای فرعی، بروز رسانی یکپارچه راهها بالغ بر ۱۰۰ هزار کیلومتر- خط بصورت خودکار و با استفاده از تجهیزات پیشرفته در دستور کار قرار گرفت.

وی همچنین گفت: پایش شبکه راههای کشور بصورت مستمر با برنامه‌ریزی و اعزام اکیپ‌های تخصصی و مجهز به تجهیزات هوشمند لیزری و تصویر برداری پیشرفته، با همکاری آزمایشگاه فنی مکانیک خاک و با مشارکت ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سراسر کشور، منطبق با استانداردهای بین المللی از سال ۱۳۹۴ آغاز شده و در سال ۱۴۰۳، در آستانه دهمین سال توسعه و استمرار این فناوری در زمینه مدیریت در سطح شبکه قرار دارد.

به گفته ذاکری این دستاورد امروز بعنوان یکی از محصولات دانش پایه مهندسی کشور با توان داخلی و همت متخصصان دانش بنیان طراحی و اجرا شده و در زمینه برنامه ریزی و مدیریت سطح شبکه مورد استفاده قرار گرفته است.

رئیس مرکز توسعه آموزش، مطالعات و نوآوری سازمان با بیان این که این محصول دانش پایه جایگاه ویژه ای در جامعه فنی- مهندسی دارد، افزود: امروز این دستاورد بعنوان ابزاری موثر برای تغییر رویکرد به سمت بهینه سازی و تصمیم گیری سیستماتیک در سطح شبکه تبدیل شده است. این محصول منطبق بر استاندارهای بین المللی است و بسترهای جدیدی را برای توسعه روشهای علمی و مبتنی بر داده و همسو تحولات تکنولوژی ایجاد خواهد نمود.

وی افزود: پایش شبکه راهها فرصت های جدیدی برای توسعه مدلهای پیش بینی، برنامه ریزی بلند مدت و یکپارچه سازی با سایر سامانه های مدیتی مانند مدیریت پلها، تونل ها ، ایمنی و نقاط پرتصادف ایجاد نموده است.

به گفته ذاکری تدوام برداشت طی ۱۰ سال گذشته و توسعه سامانه PMS ، همپای کشورهای توسعه یافته، موفقیتی قابل توجه برای جامعه مهندسی و بلوغ فناوری در حوزه تخصصی راهداری کشور بشمار می‌رود.

وی اظهار نمود: خوشبختانه در هر دوره برداشت سعی شده است علاوه بر توسعه سامانه و ارتقا مدلها، یکپارچه سازی با سایر سامانه های مدیریتی تقویت شده و امروز شبکه پایه راهها و برهم نهی دادهها، مبنای پشتیبانی تصمیم گیری اقدامات نگهدای قرار گرفته است.

وی افزود: همزمان با این طرح، برنامه مقاطع منتخب راههای ایران (IRI-LTPP) از ابتدای مهر ماه سال ۱۴۰۲ در مقاطع منتخب با کمک تجهیزات پیشرفته ارزیابی (LCMS)، در حال انجام است که با هدف توسعه مدلهای پیش رفته پیش بینی در سامانه PMS طراحی شده است، در این پایش شاخصهای عملکردی مانند ناهمواری بین المللی (IRI)، عدد سواری دهی (RN)، شیار افتادگی چرخ ها (RUT)، بافت درشت روسازی (MPD) و همچنین اطلاعات هندسی راه بهمراه تصویر برداری هر ۱۰ متر، بصورت خودکار بروزرسانی می‌شود.

وی همچنین خاطر نشان کرد: در دور پنجم، ۱۰۰ هزار کیلومتر/خط از راههای شریانی و فرعی کشور با راهبری معاونت راهداری و مشارکت دفاتر نگهداری رویه راهها و ابنیه فنی، نگهداری راههای فرعی و روستایی، فناوری اطلاعات و ارتباطات، و مشارکت شایسته ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده ای سراسر کشور و با همکاری آزمایشگاه فنی مکانیک خاک، شرکت های دانش بنیان فناور و متخصصان بروز رسانی خواهد شد.

وی با اشاره به این‌که همزمان با پایش، در سامانه تخصصی سازمان نیز قابلیت‌های جدید تحلیلی در راستای تسهیل برنامه ریزی ایجاد و در دسترس کاربران سامانه قرار گرفته است، گفت: از جمله می‌توان به امکان گزارش گیری کریدوری و ابزار ساخت مهندسی جهت تعریف کریدورهای مورد نظر، مشاهده خرابی ها جهت تعیین شاخص وضعیت روسازی (PC I), تعریف سناریوهای تعمیر و نگهداری (تا ۵ سال آتی) در سطح استانها بر اساس مدل پیش بینی و اتصال مقاطع کنترلی برای پایش مستمر وضعیت رویه راهها و پایش تغییرات اشاره نمود.

ذاکری اظهارداشت: برداشت اطلاعات همزمان با فعال شدن دو اکیپ تجهیزات پایش خودکار از نیمه شهریور آغاز و تا ابتدای اسفند سال ۱۴۰۳ برای راههای شریانی تکمیل و نتایج آن برای برنامه‌ریزی سال ۱۴۰۴ در دسترس خواهد بود.

رئیس مرکز توسعه آموزش، مطالعات و نوآوری همچنین بیان کرد: ذخیره‌سازی و تحلیل اطلاعات به‌روز در سرور مرکزی سازمان و انجام پردازش ها با کمک ابرکامپیوتر سیمرغ، امکان دسترسی محققان و متخصصان به داده‌های مهم را فراهم نموده است، این دسترسی به دانش و اطلاعات نوین، زمینه‌ساز تحقیقات بیشتر و توسعه فناوری‌های جدید در حوزه مدیریت و نگهداری راه‌ها خواهد بود. بر اساس سیاستهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص حمایت از تحقیقات و بکارگیری نتایج تحقیق و توسعه در سامانه‌های مدیریتی، دسترسی به داده‌ها برای انجام تحقیقات پیشرفته برای دانشگاه ها، محققین و علاقه مندان از طریق دیتا کاتالوگ از طریق درگاه www.rmto.ir امکانپذیر شده است.

شایان ذکر است با توجه به این پیشرفت‌ها، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به سوی تحقق اهداف توسعه پایدار و بهبود کیفیت زیرساخت‌های حمل و نقل جاده ای کشور گام برداشته است. این اقدامات نه تنها به افزایش رضایتمندی کاربران و ایمنی جاده‌ها کمک می‌کند، بلکه به توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور نیز یاری می‌رساند.