به گزارش خبرگزاری موج اردبیل، نقی باقرزاده در این زمینه تشریح کرد: بنابر قرارداد بین شهرداری با یک واحد آزمایشگاهی، در گام نخست برداشت وضعیت روسازی بیش از ۳۵۰ کیلومتر-باند معابر شهری با دستگاه اسکنر پیشرفته (ال‌سی‌ام‌اس) از سوی کارشناسان زبده انجام می‌گردد.

وی افزود: در کنار پایش وضعیت روسازی‌های مورد مطالعه و در ادامه آن، با استفاده از نرم‌افزارهای مرتبط و سیستم منحصر به‌فرد نسبت به ایجاد پایگاه داده‌ها و تحلیل و پردازش آنها، تعیین شاخص‌های کمی و کیفی و ارائه رویکردهای اصلی نگهداری و تخمین هزینه هر یک از رویکردهای مرتبط و در نهایت به‌روز رسانی وضعیت آسفالت معابر اقدام می‌شود.

معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهری شهرداری اردبیل بیان کرد: سیستم مدیریت روسازی مجموعه‌ای از ابزارها و روش‌هایی است که به تصمیم‌گیران در یافتن راهکارهای بهینه برای ارزیابی و نگهداری روسازی راه‌ها در سطح سرویس مناسب و کاهش هزینه‌های چرخه عمر روسازی در یک بازه زمانی مشخص کمک می‌کند.

وی اضافه کرد: معابر شهری یکی از ارزشمندترین دارایی‌های شهرداری است و شهرداری اردبیل بر همین اساس از خدمات منحصر به فرد آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در پیاده‌سازی سیستم مدیریت روسازی معابر شهری (Urban PMS) استفاده می‌کند.

باقرزاده عنوان کرد: سیستم مدیریت روسازی با مزیت‌هایی مانند ارزیابی شبکه، انتخاب بهترین راهکار و مناسب‌ترین زمان ترمیم و نگهداری، تخصیص بهینه بودجه، اولویت‌بندی فعالیت‌های ساخت، ترمیم و بازسازی روسازی و صرفه‌جویی ناشی از کاهش هزینه‌های نگهداری (تا ۴۰ درصد) می‌تواند مدیران شهری را در گرفتن تصمیم مناسب راهنمایی کند.