به گزارش خبرگزاری موج از بندر انزلی، مهندس رضا مسرور مدیرعامل این سازمان با بیان اینکه مجتمع بندری کاسپین موجب کاهش هزینه های تمام شده کالا برای تجار میشود ،خواستار توجه به لزوم توسعه زیرساخت های ترانزیتی کشور در دریای خزر شد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر توسعه زیر ساخت های بندری و ترانزیتی از سوی کشورهای حاشیه دریای خزر در دستور کار قرار دارد اظهار داشت: براساس طرح های توسعه ای این کشورها تا سال ۲۰۲۰، جمهوری آذربایجان حجم تخلیه و بارگیری در بنادر خود را به ۷۶ میلیون تن در سال، قزاقستان به ۵۱.۵ میلیون تن، ترکمنستان به ۳۷ میلیون تن و روسیه به ۳۱ میلیون تن افزایش می دهند و این در حالی است که براساس آمارهای چند سال اخیر حجم مبادلات کشورهای حاشیه دریای خزر کاهش یافته است.

رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی به بررسی دلایل اجرای طرح های توسعه زیرساخت های بندری از سوی کشورهای حاشیه این دریا پرداخت و گفت: ظرفیت های موجود در کریدور شمال جنوب، طرح جاده ابریشم قرن بیست و یکم چین که از این دریا عبور خواهد کرد، بازار مبادلات تجاری میان کشورهای منطقه خزر که به عنوان مثال حجم تجارت خارجی روسیه در سال گذشته میلادی بیش از ۷۶۱ میلیارد دلار بوده و ما کمتر از دو درصد آن را به خود اختصاص داده ایم، پتانسیل های موجود در گردشگری دریایی و کشتیرانی مهمترین ظرفیت های دریای خزر است که زمینه سرمایه گذاری بالای کشورهای فوق به منظور توسعه ظرفیت های بندری و ترانزیتی خود طی سال های آینده را بوجود آورده است.

مهندس رضا مسرور با تصریح بر اینکه توجه به برنامه های بلند مدت کشورهای منطقه ما را ملزم می کند که در استراتژی های توسعه ای کشور بهره گیری از ظرفیت های فوق دریای خزر را در دستور کار قرار دهیم، افزود: باید به سرعت نسبت به تکمیل و توسعه زیرساخت های حمل و نقل خود اقدام کنیم چرا که در صورت تعلل منافع حاصل از ترانزیت کالا میان شرق و غرب در قالب کریدور جاده ابریشم قرن بیست و یکم را از دست می دهیم.

وی کاهش هزینه های تمام شده برای تجار ایرانی در قیاس با رقبای خود در سطح منطقه را حائز اهمیت اعلام و اضافه کرد: یکی از الزامات کاهش تعرفه ها می باشد که این سازمان به تجار ایرانی نوید کاهش ۳۰ درصدی هزینه های کالایی در مجتمع بندری کاسپین را اعلام می کنیم.