به گزازش خبرگزاری موج خراسان رضوی،محمدحسین ضیایی‌مهر در نشست خبری خود با اصحاب رسانه، اظهار داشت: در بخش حمل و نقل ریلی خطوط ۱۵۰۰ کیلومتری را در شبکه ریلی خراسان رضوی داریم و سهم ویژه‌ای از حمل و نقل ریلی کشور را در این استان داریم و با ۲۷ شهر و مرکز استان ارتباط ریلی داریم و مقصد ۵۰ درصد قطارهای کشور مشهد است و رتبه اول جابه‌جایی مسافران ریلی کشور را داشته‌ایم.

وی افزود: در بخش جابه‌جایی مسافر در ۹ ماهه نخست امسال ۹ میلیون و ۳۶۰ هزار مسافر را در مسیرهای ریلی مشهد و دیگر شهرها داشتیم و که رشدی ۷ درصدی به نسبت مدت مشابه سال قبل داشته است و تعداد قطارهای کرج، زنجان و تبریز به مشهد هم افزایش یافته است و قطار همدان به مشهد هم اضافه شد.

مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی با اشاره به جوان شدن ناوگان ریلی استان و کشور، خاطرنشان کرد: در حال حاضر ناوگان مسافری ریلی با عمر بالای ۴۵ سال در کشور نداریم و متوسط عمر ناوگان کشوری ۲۹.۵ سال بوده و مسیرهای منتهی به مشهد ۲۴ سال بوده و ۵.۵ سال از میانگین کشوری جوان‌تر است.

ضیایی‌مهر تصریح کرد: از ابتدای امسال تاکنون ۹۶ درصد قطارها طبق ساعت درج شده در بلیت حرکت کرده‌اند و تنها ۴ درصد با تاخیر همراه بود و متوسط زمان تاخیر در حرکت ۴۰ ثانیه و تاخیر ورود به مشهد هم ۲۷ درصد کاهش داشته است که به نسبت سال قبل کاهش ۲۱ درصدی داشته است.

وی با اشاره به خدمات‌رسانی ویژه به زائران عتبات عالیات، تاکید کرد: برای اینکه بستر مناسبی برای زائران عتبات عالیات در مسیر مشهد به کربلا فراهم شود جلساتی با مسئولان راه‌آهن، سازمان حج و زیارت، استانداری و شرکت‌های کارگزاری زیارتی، شرکت‌های حمل و نقل ریلی داشته‌ایم و از مشهد تا شلمچه را می‌بریم و از بصره تا کربلا هم با حمل و نقل ریلی عراق است و راه‌آهن ایران تا نقطه صفر مرزی شلمچه خط ریلی دارد و این فاصله ۳۲ کیلومتری شلمچه تا بصره در خاک عراق است که اگر ریل‌گذاری شود و به خط ریلی ایران متصل شود امکان حرکت مستقیم با یک قطار از مبدا تا مقصد برای قطارهای ایران و عراق فراهم می‌شود.

مدیرکل راه‌آهن خراسان رضوی با اشاره به اینکه در بخش ترانزیتی هم ۸۰ درصد ترانزیت ریلی کشور در ۹ ماهه نخست امسال در خراسان رضوی بوده است، بیان کرد: در این حوزه هم استان امام رضا(ع) جایگاه ویژه‌ای دارد و در بخش قطارهای باری داخلی رشدی ۵۰ درصدی را در جابه‌جایی‌ها داشته‌ایم و بیش از ۲ میلیون تن بار با ۴۵۰۰ دستگاه واگن جابه‌جا شده است و در بخش قطارهای باری بین‌المللی هم رشدی ۲۲ درصدی داشته‌ایم و بیش از ۱.۵ میلیون تن جابه‌جایی بار را با ۳۳۷۵ دستگاه واگن به خارج از کشور داشته‌ایم و ۹۳ درصد بار حمل و نقل ریلی در مسیر سرخس به بندرعباس و ۸۰ درصد سهم ترانزیتی کشور از مسیر سرخس صورت گرفته است و هیچگونه کمبودی هم در بحث واگن نداریم.

ضیایی‌مهر گفت: توسعه قطارهای حومه‌ای در دستور کار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته و در برنامه ششم توسعه راه‌اندازی شرکت حمل و نقل توسعه‌ای قطارهای حومه‌ای در دستور کار قرار گرفته است و در حال حاضر در خراسان رضوی قطارهای حومه‌ای مشهد_نیشابور و مشهد_سرخس و مشهد_جغتای و بلعکس فعال است و هر شهری که به ریل متصل شود قطار حومه‌ای‌اش فعال می‌شود و قطار حومه‌ای مشهد_فریمان هم راه‌اندازی می‌شود و برنامه قطارهای مشهد_بینالود و مشهد_گلبهار در برنامه‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت بوده که متولیانش مسئولان شهرهای جدید هستند.

وی افزود: یکی از صحبت‌ها و پیگیری‌های مکرر در سال‌های اخیر در بحث آخرین وضعیت خط ریلی مشهد_گرگان بود و در این رابطه مسئولان متولی آن در وزارت راه و شهرسازی و شرکت اجراکننده طرح باید پاسخگو باشند و راه‌آهن وظیفه جابه‌جایی را برعهده دارد و از هر زمان که این خط راه‌اندازی شود قطار مشهد_گرگان و بلعکس هم فعال می‌شود.