به گزارش خبرگزاری موج از اصفهان، مدیرکل میراث فرهنگی استان اصفهان در جمع خبرنگاران بیان کرد: بررسی ها نشان می دهد ایجاد "اعوجاج" (کج شدن دیوارها) در طبقه دوم سی و سه پل امری است که در دهه های گذشته اتفاق افتاده و در حال حاضر هیچ گونه شواهدی دال بر فرو نشست زمین در محل پایه های سی و سه پل مشاهده نشده است.

فریدون الله یاری گفت: با توجه به بروز احتمال فرو نشست زمین حاصل از خشکسالی طولانی مدت زاینده رود، بررسی های کارشناسان نشان می دهد در حال حاضر هیچ گونه شکستی بر بدنه پایه های پل در طبقه زیرین سی و سه پل مشاهده نشده است.

وی افزود: بررسی کارشناسان همچنین نشان می دهد که موج شکن های پل که با گچ و ساروج استحکام یافته اند، مستحکم در سر جای خود قرار دارد و در سقف طبقه اول و پایه ها اصلی پل، هیچ گونه ترک و شکستی مشاهده نشده است.

مدیرکل میراث فرهنگی استان اصفهان به بازدید کارشناسان از طبقه دوم پل اشاره کرد و افزود: بررسی های طبقه دوم نیز نشان می دهد که هیچ نوع شکست و یا فاصله ائی میان دیواره ها و عرشه پل ایجاد نشده و تمامی رواقهای راهروهای سرپوشیده نیز سالم بوده و در جرزها و کف طبقه دوم نیز ترکهای 45 درجه که ناشی از فرو نشست بوده وجود ندارد.

الله یاری با اشاره به استحکام سی و سه پل در هنگام ساخت آن تاکید کرد: این پل تاریخی که به صورت دو طبقه طراحی شده است بزرگترین پل در مسیر زاینده رود بوده و 299 متر طول و 14 متر عرض دارد.

وی اظهار داشت: در زمان ساخت این پل تاریخی ابتدا چاهکهای متعددی حداقل به عمق 10 متر در بستر زاینده رود ایجاد شده و سپس این چاهکها با سنگ پر شده و سپس بر روی آنها بستری از سنگ ایجاد شده و پایه های پل نیز روی آن قرار گرفته است.

وی به استحکام بخشی عرشه پل نیز در اواخر دهه 40 و اوایل دهه 50 خورشیدی اشاره کرد و اظهار داشت: با توجه به عبور اتومبیل از عرشه سی و سه پل و احتمال بروز آسیب به عرشه پل، در آن عصر در طی طرحی که مرحوم شیرازی برای مرمت سی و سه پل ارائه داد (دال بتنی) در پهنه عرشه پل اجرا شده و همین سطح بتنی باعث استحکام پایه دیواره های طبقه دوم پل از آن دوران تا کنون شده است .

مدیرکل میراث فرهنگی استان اصفهان اظهار داشت: با توجه به بروز اعوجاج در برخی دیواره های پل، کارشناسان در حال حاضر اعتقادی جهت مرمت اضطراری برای این بخش از دیواره های طبقه دوم پل ندارند.