به گزارش خبرگزاری موج مازندران، رحمان معصومی مدیرکل راه‌آهن شمال با عنوان اینکه رشد اقتصادی که در کشور قرار است اتفاق بیفتد، یکی از شریان‌های مهم در این زمینه حمل‌ونقل ریلی است، اظهار داشت: راه‌آهن شمال با دارا بودن یک‌هزار و ۴۹۰ پل، ۹۳ تونل، ۹۰ گذرگاه و شیب و فراز ۲۸ در هزار جزء نوادر حمل‌ونقل ریلی محسوب می‌شود.

وی با اشاره به رشد ۵۰ درصدی جابه‌جایی مسافر در راه‌آهن شمال، ادامه داد: طی هشت ماهه امسال ۷۳۰ هزار مسافر از طریق ناوگان راه‌آهن شمال جابه‌جا شدند که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته رشد ۵۰ درصدی داشته است.

مدیرکل راه‌آهن شمال بیان داشت: در راستای تسهیل سفر در ناوگان ریلی شمال می‌توان به تعویض سالن مسافری ساری به تهران اشاره کرد که در شان مسافران نبوده و در همین راستا تعدادی از سالن‌های قبل را تعویض کردیم.

وی در ارتباط با قطار گردشگری در استان، ابراز داشت: قطار گردشگری از مسیر تهران به شیرگاه فعال است ولی به دنبال این هستیم قطار گردشگری را از مسیر ساری به گدوک فعال کنیم.

معصومی اضافه کرد: در راستای راه‌اندازی قطار استانی گردشگری صحبت‌های اولیه و اقدامات لازم انجام شده و به دنبال این هستیم این قطار هفته‌ای یک‌بار فعالیت از مرکز استان به سمت گدوکداشته باشد.

وی عنوان داشت: باتوجه به شرایط و وجود ظرفیت‌های گردشگری در استان یکی از مسائل مهم این بوده که مردم باید نسبت به راه‌آهن شناخت پیدا کرده و هم مقوله گردشگری از طریق ریلی رونق یابد.

مدیرکل راه‌آهن شمال یادآور شد: در راستای افزایش بار توسط ناوگان ریلی با تلاش همکاران و پیگیری‌ها توانستیم حمل مواد اولیه کارخانه فولاد البرز را به نتیجه برسانیم، به‌طوری‌ که مواد اولیه کارخانه اردکان یزد به میزان ۱۵ هزار تن ازطریق ناوگان ریلی به فولاد البرز انتقال داده خواهد شد که اولین محموله آن تخلیه شده است و در حال رایزنی برای حمل بار تولیدی این کارخانه که میله‌گرد است به سطح کشور هستیم.

وی با اعلام اینکه برای نخستین بار مازوت کم سولفور از بندر امیرآباد به بندرعباس ترانزیت شد، ابراز داشت: ۹۰ واگن به وزن ۵ هزار تن حمل شده و حمل ۲۰ هزار تن نیز در کشتی‌ها درحال پیگیری است.

معصومی، در ارتباط با آخرین وضعیت خسارت سیل به خطوط ریلی، ابراز داشت: راه‌آهن شمال تنها ارگانی بوده که بعد از سیل بدون کمک سایر دستگاه‌ها و به‌ طور مستقل ظرف ۴۸ ساعت خطوط را به حالت اولیه برگرداند.

وی گفت: باتوجه به اینکه دو بار درگیر سیل شدیم ولی تردد قطارها را توانستیم طی ۴۸ ساعت به روند قبل ادامه دهیم.

مدیرکل راه‌آهن شمال با بیان اینکه راه آهن کار فنی و ۲۴ ساعته بوده که باید ضوابط ایمنی در آن رعایت شود، تصریح کرد: باتوجه به سیل‌خیزی استان مازندران در پدافند غیرعامل شاسی فلزی طراحی کردیم که در زمان وقوع سیلاب، به طور موقت خطوط را راه‌اندازی کردیم.

وی با بیان اینکه ۲۰ کیلومتر از خطوط راه‌آهن شمال را توانستیم بهسازی کنیم، بیان داشت: این روند سال بعد نیز ادامه خواهد داشت.

معصومی اظهار داشت: همچنین در بحث پدافند غیرعامل خطوط راه‌آهن شمال به دوربین‌های مداربسته و فیبر نوری مجهز شده که جزء اولین ادارات و سازمان‌ها در این راستا هستیم.

وی با اشاره به راه‌اندازی ساختمان بحران در ایستگاه گدوک سوادکوه، اضافه کرد: این مهم به‌منظور کمک به مسافران باتوجه به برف‌گیر بودن منطقه پیش‌بینی شده تا شرایط برای حمل و نقل در منطقه مساعد شود.