، سید ابراهیم حسینی رییس شورای اسلامی شهر شیراز، در بازدید از (پروژه های عمرانی) تقاطع غیرهمسطح شهدای حرم احمد بن‌ موسی (ع) و ایستگاه مترو قائم (ع) با تأکید بر رویکرد جهادی در مدیریت شهری گفت: مدیریت شهری شیراز با رویکردی جهادی و کارآمد، توانسته است کیفیت، سرعت و دقت در اجرای پروژه‌ها را هم‌زمان محقق کند که این مایه افتخار است.

حسینی با اشاره به ویژگی‌های منحصربه‌فرد پروژه تقاطع غیرهمسطح شهدای حرم حضرت احمد بن موسی (ع) افزود: تقاطع شهدای حرم احمد بن موسی (ع) با سرعت اجرایی کم‌نظیر و ویژگی‌های فنی پیشرفته، توانسته رضایت عمومی را جلب کند و نقشی مؤثر در کاهش ترافیک و افزایش رفاه شهروندان ایفا کند.

وی با اشاره انجام عملیات بتن‌ریزی بیش از ۳۵۰۰ مترمکعب عرشه پل‌های تقاطع غیرهمسطح نواب صفوی در کلانشهر شیراز و شکستن رکورد ملی در این زمینه، آن را نشان‌ دهنده توانمندی بالای مهندسی و مدیریتی برشمرد.

حسینی به ابعاد گردشگری و فرهنگی هم اشاره و عنوان کرد: این پروژه تنها یک طرح عمرانی نیست، بلکه با مساحت ۲۰ هکتاری ظرفیت تعریف بسته‌های فرهنگی و گردشگری پیرامون خود را دارد.

محمدحسن اسدی شهردار شیراز نیز در این بازدید، اظهار داشت: پروژه تقاطع غیر همسطح شهدای حرم حضرت احمد بن موسی (ع)” یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های چندسطحی در جنوب کشور و حتی در سطح ملی است. این تقاطع از نوادر پروژه‌هایی است که عملکرد آن کاملاً کامل است؛ به‌گونه‌ای که حداقل ۱۲ عملکرد عمرانی و ترافیکی را در بر می‌گیرد.

وی با اشاره به برنامه‌ریزی برای بهره‌برداری سریع‌تر از پروژه‌ها افزود: بسیاری از پروژه‌ها با تلاش شبانه‌روزی و به صورت دو تا سه شیفت فعال شده‌اند تا در ماه‌های ابتدایی سال، که شرایط آب‌وهوایی مناسب‌تری دارند، به بهره‌برداری برسند. در همین راستا، تلاش بسیاری شد تا پروژه پل شهدای حرم در فروردین‌ماه به افتتاح برسد.

شهردار شیراز ادامه داد: در ۱۷ روز گذشته زیرگذر گویم را بازگشایی کردیم؛ در حالی‌که برخی از افراد به اشتباه آن را مربوط به شمال شهر می‌دانند، در حالی‌که این مسیر یکی از شریان‌های اصلی در توسعه شمال‌غربی شهر شیراز، به‌ویژه در ارتباط با آزادراه و مناطق پیرامونی است.

اسدی با تأکید بر اهمیت توسعه متوازن شهری، تصریح کرد: پروژه کمربندی، مناطق جنوب کمربندی از جمله شهرک‌های مهدی‌آباد، کتسبس و سامان را به شمال کمربندی متصل می‌کند. این در حالی‌ است که برخی شورای شهر و شهرداری را متهم به تمرکز در شمال شهر می‌کنند، در حالی که ما مناطقی محروم‌تر از این مناطق نداریم. در کنار این اقدامات، فاز دوم خط ۲ مترو قطار شهری ایستگاه قائم (میدان اطلسی) نیز در حال پیشرفت است که به زودی به ایستگاه کلبه سعدی خواهد رسید.

وی اضافه کرد: کارکنان سازمان حمل‌ونقل ریلی به‌صورت دو شیفت در حال فعالیت در خط ۲ هستند و به‌زودی دستگاه حفار از میدان آزادی به سمت کلبه سعدی می‌رسد و طبق برنامه‌ریزی، تا اواسط سال جاری مسافرگیری تا این ایستگاه انجام خواهد شد.

اسدی استقبال مردم از مترو را عاملی مؤثر در تسریع پروژه‌ها دانست و خاطرنشان کرد: به‌زودی عملیات اجرایی خط ۴ نیز آغاز می‌شود و با توجه به اهمیت حمل‌ونقل عمومی در کاهش ترافیک، توسعه مترو در اولویت مدیریت شهری قرار دارد.

شهردار شیراز با اشاره به هم‌زمانی پروژه‌های عمرانی روی زمین و زیر زمین گفت: در کنار پروژه‌های سطح شهر، فعالیت گسترده‌ای در زیرزمین جریان دارد و می‌توان گفت چلچراغ شیراز در زیرزمین هم روشن است.

رییس کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز در این بازدید با اشاره به ابعاد وسیع این طرح گفت: طول این تقاطع در دو مسیر به ترتیب ۵۰۰۰ و ۵۴۰۰ متر است و بالغ بر ۲۰ هکتار از سطح عرصه را درگیر کرده است.

رضا محمدیان افزود: این پروژه یکی از نمادهای بارز توانمندی اجرایی شهر شیراز است و نشان می‌دهد اگر کاری به‌صورت جهادی پیگیری شود، امکان اجرای آن در شیراز وجود دارد و حتی پروژه‌های بزرگ‌تر نیز قابل تحقق خواهند بود.

وی ادامه داد: این پروژه که امسال به مردم شیراز تقدیم می شود، حلقه ترافیکی مرتبط با کمربندی را تکمیل‌تر خواهد کرد و نقش مهمی در کاهش بار ترافیکی و افزایش ایمنی عابرین و خودروها در سطح شهر خواهد داشت. این طرح تنها مربوط به یک محله نیست، بلکه بر ترافیک کل شهر اثرگذار است.