به نقل از راهداری، داریوش امانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس این سازمان، فرآیندمحوری در حوزه ترانزیت و ارتقای سطح همکاری ها بین کشورها را اقدامی ارزشمند از سوی تراسیکا برشمرد و ضمن اعلام همکاری متقابل افزود : محورها و موضوعات همکاری مشترک با رویکرد تامین الزامات جهش ترانزیت برنامه هفتم توسعه به دبیرکل تراسیکا ارائه می‌شود تا در قالب یک برنامه اقدام مشترک اجرایی گردد.

وی ضمن ارائه گزارشی از وضعیت حمل‌ونقل بین المللی اظهارداشت : بی شک ابتکار تراسیکا، در تقویت پیوندها، تسهیل تجارت و تضمین حمل‌ونقل روان در سراسر مرزهای منطقه نقش‌آفرینی می‌کند و همکاری ما در پرداختن به چالش‌هایی که در دو حوزه عملیات و زیرساختها با آن روبرو هستیم، به ویژه در سایه تقاضای روزافزون حمل‌ونقل جاده‌ای، حیاتی است.

امانی افزود : اساساً به لحاظ تاریخی، نگاه ویژه‌ای به تجارت مسیر شرقی- غربی داریم و آن را نه فقط زمینه تقویت حاکمیت کشورهای مسیر، نه تنها بهترین تبلور بازگشت تجارت از بحر به بر، بلکه ایجادکننده بزرگترین راهگذر اقتصادی جهان از طریق پیونددهی شبکه منحصر به فردی از مقاصدی می‌دانیم که تاریخ مشترک دارند و نهایتاً به بهبود قابل ملاحظه رشد اقتصادی و تعمیق سرمایه‌گذاری در بخشهای مختلف، از طریق توسعه لجستیک می‌انجامد.

براساس این گزارش، آست اصف بایوف دبیرکل تراسیکا با تقدیراز اقدامات انجام شده در رشد ترانزیت از مرزهای کشور طی سال گذشته افزود: نقش ایران در ترانزیت به عنوان اتصال دهنده بین سایر کشورهای عضو تراسیکا است و توسعه اقتصادی در نتیجه ترانزیت در کل منطقه تسری پیدا می کند.

وی با اشاره به اقدامات زیرساختی در پایانه های مرزی ، خاطرنشان کرد: در بازدید میدانی ازمرز آستارا ، سامانه نوبت دهی موجب روان سازی ترانزیتی شده است و در راستای تسریع در فرآیندها لازم است هر دو طرف ایرانی و آذربایجانی، زیرساخت ها را توسعه دهند.

این گزارش حاکی است ، جوادهدایتی مدیرکل دفترترانزیت و حمل و نقل بین المللی نیز بیان کرد: همواره به ‌دنبال توسعه مشارکت در نهادهای بین‌الدولی هستیم که الحاق به کنوانسیونهای حمل‌ کالاهای فسادپذیر (ATP)، کنوانسیون حمل کالاهای خطرناک (ADR)، کنوانسیون الحاقی راهنامه برخط (e-CMR) و نیز همکاری در جلسات زیربخشهای گوناگون اکو و تراسیکا و اجرای موفق چند برنامه حمل آزمایشی و پروژه e-TIR قابل اشاره است.

وی افزود: با توجه به تمهیدات و اقدامات متنوع سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای برای توسعه ترانزیت از جمله الکترونیکی‌کردن اسناد حمل، توسعه زیرساخت‌های جمع‌آوری و تبادل داده دیجیتال، افزایش ظرفیت عملکردی پایانه‌های مرزی واقع در شاخه جنوبی کریدور شرقی- غربی برای پاسخگویی روزانه به ورود و تردد حداقل ۲۰۰۰ کامیون ، در شرایط فعلی زمینه‌ های گسترده‌ای برای همکاری با تراسیکا فراهم می‌باشد. از این‌رو با توجه به اشباع ظرفیت محدود کریدور میانی آماده همکاری نزدیک با تراسیکا و یا سایر کشورهای عضو هستیم که علاقمند به استفاده از مزیت ترانزیتی قلمرو جمهوری اسلامی می باشند