به نقل از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، آزادراه شیراز- اصفهان به طول ۳۷۰ کیلومتر به عنوان طولانی‌ترین مسیر آزادراهی کشور برای اتصال مرکز به جنوب کشور طراحی و اجرا شده است که ۲۱۲ کیلومتر آن حدفاصل اصفهان تا ایزدخواست در مهرماه سال ۱۴۰۲ با رعایت همه نکات ایمنی و تایید پلیس راه کشور به بهره‌برداری رسید.

عملیات اجرایی قطعات یک تا ۶ این آزادراه حدفاصل اصفهان تا ایزدخواست در سال ۱۳۹۱ آغاز شد و نکته قابل توجه این است که طرح اولیه این آزادراه همان ۶ قطعه بوده است و قطعه هفت در راستای ساماندهی ترافیک و توسعه شبکه حمل و نقل استان از سوی دولت به این پروژه افزوده شد.

با مطالعات انجام شده مقرر شد که آزادراه اصفهان - شیراز در انتهای قطعه ۶ در تنگ خیاره به رینگ شهری شیراز که در طرح تفصیلی شهر شیراز آمده بود، متصل شود و از آنجا به سمت استان بوشهر امتداد یابد.

اما با توجه به اجرایی نشدن رینگ شهری مذکور در سال ۱۳۹۵ و زمان بهره‌برداری از آزادراه، عملیات اجرایی قطعه ۷ با هدف اتصال به بزرگراه شیراز - سپیدان و تخلیه ترافیک آزادراه در سال ۱۳۹۷ با اعتبارات مربوط به قطعه یک تا ۶ آغاز شد و حدود ۹ کیلومتر از ۱۲ کیلومتر این قطعه در باند رفت به بهره‌برداری رسید.

به منظور رفع این مشکل و تکمیل شدن این ابر پروژه آزادراهی کشور در سال ۱۴۰۳ برای قطعه ۷ اعتبار مستقل در نظر گرفته شد و پس از آن عملیات اجرایی سرعت گرفت. از دیگر راهکارهای سرعت بخشیدن به عملیات اجرایی این آزادراه، واگذاری یک قطعه زمین به ارزش ۹ هزار میلیارد ریال از محل ردیف مولدسازی به پیمانکار پروژه در بهمن ماه سال گذشته است که با توجه به نامساعد بودن شرایط جوی، برودت و بارندگی، به ناچار عملیات روسازی و آسفالت محور مذکور در و ماه پایانی سال گذشته دچار وقفه‌ای کوتاه مدت شد.

با توجه به تزریق نقدینگی انجام شده در کارگاه، کارهای تکمیلی ۱۰ کیلومتر ابتدایی قطعه ۷ در سال جدید با سرعت بیشتری در حال انجام است و مطابق برنامه زمان بندی در پایان تیرماه آماده بهره‌برداری می‌شود.

طبق برنامه ریزی انجام شده در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و با پیگیری مقامات استانی و نمایندگان شهرستان در مجلس شورای اسلامی و تخصیص اعتبار از طرف سازمان برنامه و بودجه تکمیل عملیات اجرایی ۲ کیلومتر پایانی محور و تکمیل تقاطع‌های غیرهمسطح صدرا و قلات نیز تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد.