معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج با اشاره به اینکه مدت زمان کسب جواز تاسیس برای یک فعالیت صنعتی در کل کشور حدود ۴.۳ روز است، اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۲۶ هزار نفر برای دریافت جواز تاسیس در کشور مراجعه می کنند، اما تمام این مجوزها به کارخانه و کارگاه صنعتی تبدیل نمی شود و تقریبا بین ۵ تا ۶ هزار جواز تاسیس در سال از مجموع آنها عملیاتی می شود.

سعید زرندی با بیان اینکه در شرایط کنونی برای صدور جواز تاسیس هیچ‌گونه سخت گیری وجود ندارد، افزود: به‌طور قطع هر فعالیت تولیدی نیازمند فراهم کردن مقدماتی همچون زمین، ماشین‌آلات و ... است. از این رو آمارهایی که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر می‌کند شامل جواز تاسیس، پروانه بهره برداری و ... است.

او با تاکید بر اینکه سال ۹۷ حدود ۶۵۰۰ پروانه بهره برداری در کشور صادر شده است، تصریح کرد: این میزان صدور پروانه بهره برداری نسبت به سال قبل آن رشدی ۸ درصدی داشته و متناسب با میزان سرمایه‌گذاری آنها، حدود ۴۰۰ هزار شغل ایجاد شده که به تفکیک کارخانه میزان اشتغال آن مشخص است. همچنین در ۸ ماهه نخست سال ۹۸ حدود ۳۹۶۰ پروانه بهره برداری با سرمایه ۲۴.۶ هزار میلیارد تومانی صادر شده که ۶۰ هزار و ۸۴۱ شغل ایجاد کرده که از نظر تعداد پروانه بهره برداری نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشدی بیش از ۳.۹ درصدی داشته است.

زرندی با تاکید بر اینکه براساس آمار رشد تولید در ۸ ماهه ۹۸ از ۴۱ محصول منتخب ۲۷ محصول رشد تولید داشته‌اند، اظهار کرد: همچنین از میان محصولات منتخب ۱۴ محصول در ۸ ماهه نخست امسال افت تولید داشته‌اند که فولاد خام با تولید ۱۶ میلیون تنی ۶.۲ درصد رشد تولید و سیمان با ۴۱.۵ میلیون تن تولید حدود ۱۰.۳ درصد، کاتد مس با تولید ۱۷۲ هزار تنی رشدی برابر با ۱۰.۲ درصد و لوازم خانگی با یک میلیون ۶۱۹ دستگاه تولید ۴.۶ درصد رشد تولید داشته است.

او با اشاره به اینکه در ۸ ماهه ۹۸ همچنین از محل تبصره ۱۸ تاکنون ۲ هزار ۲۰۰ میلیارد تومان از ۸ هزار میلیارد تومان اعتبار به واحدهای تولیدی پرداخت شده است، گفت: در این مدت تولید خودروی سواری به ۴۴۵ هزار دستگاه رسیده که بیش از ۲۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت تولید داشته و در مقابل تولید وانت و اتوبوس در کشور رشد داشته است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه بخشی از کار صدور مجوز مربوط به وزارت صنعت است و بخش دیگری از آن وابسته به دستگاه های دیگر می شود، اظهار کرد: قبل از دریافت جواز تاسیس باید ثبت شرکت انجام شود و بعد از دریافت جواز تاسیس باید اقداماتی برای دریافت سایر مجوزهای آب، برق و ... انجام شود، از این رو حدود ۲۰ درصد از اقدامات جواز واحد تولیدی به عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت است.

او با تاکید بر اینکه تنها راهکار تسریع در فرایند سرمایه‌گذاری بخش تولید ورود به شهرک های صنعتی است، گفت: واحدهای تولیدی در شهرک های صنعتی نیازمند مجوز سازمان آب یا شرکت توانیر نیستند، زیرا در داخل شهرک های صنعتی قبلا این مسائل حل و فصل شده، به همین دلیل وزارت صنعت، معدن و تجارت مخالف استقرار واحدهای تولیدی بیرون از شهرک های صنعتی (به جز موارد استثنا) است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از اینکه زیرساخت های برخی از شهرک های صنعتی در کشور هنوز مهیا نشده است، اعلام کرد: در حال حاضر نزدیک به ۹۷۰ شهرک صنعتی در کشور وجود دارد که زیرساخت مناسبی دارند، بنابراین واحدهای تولیدی باید در این منطقه مستقر شوند. البته نباید فراموش کرد که مشکل اساسی در حوزه آغاز کسب و کارها در کشور و فرایند بروکراسی آن مربوط به تمامی فعالیت هاست و تنها مربوط به کسب‌وکارهای مرتبط با وزارت صنعت، معدن و تجارت نیست.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، با توجه به اینکه سال گذشته واردات ۱۳۳۹ قلم کالا ممنوع اعلام شد و بعد در فروردین ماه ۹۸ حدود ۱۴۹ قلم کالا به لیست اقلام دارای ممنوعیت وارداتی اضافه شد باید در سال جاری میزان تولید کالا در اقلام ممنوعه افزایش می یافت، زیرا تقاضا برای کالاهای داخلی با رشد همراه شده بود. در واقع سال گذشته به صورت میانگین ۲۲ درصد واردات کاهش داشت که اثر آن باید شامل همین میزان رشد در بخش تولید می بود، اما به دلیل اینکه واحدهای تولید با چالش کمبود سرمایه در گردش مواجه بودند و از طرف دیگر ارزش پول ملی سقوط کرده و مردم توان خرید خود را از دست دادند این میزان کاهش واردات زمینه افزایش تولید را فراهم نکرد. البته در بخش خودرو داستان بسیار متفاوت بود، زیرا هجوم نقدینگی به این بازار نه تنها میزان تقاضا را کاهش نداد، بلکه افزایش تقاضا نیز داشت. از طرف دیگر خودروسازان برای فروش بیشتر محصولات خود با تورم چند درصدی که ایجاد شده بود پیش‌فروش‌هایی را اجرا کردند که هنوز بخشی از تعهدات آن پیش‌فروش‌ها برجای مانده است. بنابراین انتظار می رفت در سال ۹۸ با رشد تولید خودرو روبرو باشیم، زیرا در شش ماه ابتدای اجرای تحریم ها، تولید خودرو به نصف رسیده بود و انتظار می رفت افت تولید به همان میزان ختم شده باشد، گرچه برخی از مسئولان خودروسازی ها مدعی هستند که روند افزایش تولید آغاز شده، اما هنوز آمار مثبتی در این زمینه وجود ندارد.