به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، یکی از دغدغه های مسئولان در شرایط کنونی که قیمت بنزین افزایش یافته ثابت ماندن قیمت کالاها است، چراکه معتقد هستند که قیمت بنزین تاثیر چندانی بر هزینه حمل‌ونقل کالا  ندارد و جابجایی بیشتر این اقلام با خودروهای گازوئیلی انجام می شود، البته نباید نادیده گرفت که بخش عمده ای از کالاها در شهرها به وسیله وانت بار جابجا می شوند که بنزینی هستند، از این رو در نهایت این تورم قیمت بروز خواهد کرد، اما اینکه چه نسبتی گران می شود بستگی به سیاست های دولت دارد و اینکه آیا برای این بخش از محل درآمد حاصل از سوخت یارانه ای پرداخت خواهد کرد یا نه.

در حال حاضر رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست رسمی ستاد تنظیم بازار اعلام کرده است « اصناف و اتحادیه‌ها برای تامین ۱۰۰ قلم کالای اساسی همکاری لازم را داشته و وزارت اطلاعات و دستگاه‌های امنیتی برای ایجاد امنیت در بازارها بسیار تلاش کرده اند.» همچنین حسین مدرس‌خیابانی معاون وزیر صمت در سومین جلسه ویژه ستاد تنظیم بازار تاکید کرده هرگونه افزایش قیمت کالاها، به بهانه تغییر نرخ بنزین در بازار رصد می‌شود، گفته است«۴ هزار بازرس از سازمان حمایت و اتاق اصناف، روزانه ۳۰ هزار مورد بازرسی میدانی را در سطح کشور برای کنترل قیمت‌ها، انجام خواهند داد. علاوه بر این گشت‌های مشترک، سازمان تعزیرات حکومتی نیز با ۱۵ هزار بازرس در قالب ۸ هزار اتحادیه، قیمت‌ها را در بازار رصد می‌کند.»

اما مساله ای که وجود دارد این است که ارزیابی ها به صورت نمونه ای انجام می شود و از تمام مغازه‌ها و فروشگاه ها ارزیابی نمی تواند انجام شود، به همین دلیل در گزارش میدانی که خبرنگار خبرگزاری موج از سطح شهر داشت برخی از مغازه ها نسبت به سایر مغازه‌ها گران‌تر می فروختند که علت آن را از آنها جویا شدیم. یکی از قصابی ها در این زمینه گفت: به طور قطع وقتی از یک وانت بار برای حمل گوشت از کشتارگاه تا قصابی استفاده می شود و قیمت مصوبی نیز برای این مسیر تعیین نشده است با گران شدن بنزین هزینه تمام شده برای قصاب بالا می رود و فروشنده نیز مجبور است همان هزینه را از مصرف کننده بگیرد در غیر اینصورت درآمدی نخواهد داشت.

گزارش میدانی خبرنگار خبرگزاری موج حکایت از این دارد که قیمت گوشت مرغ بین ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان نسبت به قیمت مصوب متفاوت است البته پیش از گرانی بنزین تا حدودی این اختلاف قیمت وجود داشت، اما در شرایط کنونی هزینه حمل‌ونقل را به عنوان دلیل موجهی برای آن اعلام می‌کنند. همچنین گوشت گوسفندی نیز برای هر کیلو ۱۰ تا ۲۰ هزار تومان گران شده که بخشی از آن ناشی از تغییرات فصلی و بالا رفتن هزینه پروار گوسفند در زمستان نسبت به تابستان است و از طرف دیگر هزینه حمل‌ونقل نیز برای جابه‌جایی گوشت از کشتارگاه تا قصابی ها نیز تاثیر گذاشته است. به عبارت دیگر هر کالایی که حمل‌ونقل آن از طریق وانت بار و نیسان انجام می شود قیمت آن تا حدودی تغییر کرده است و اگر دستگاه‌های نظارتی بازرسی را به صورت پیوسته انجام ندهند این افزایش قیمت به نرخ کالاهای دیگری که حتی با کامیون ها که گازوئیل مصرف می‌کنند نیز منتقل می شود، زیرا بخشی از بازار تابع فضای روانی واکنش نشان می دهد. از طرف دیگر نباید نادیده گرفت که همین تغییر قیمت بنزین منجر به افزایش گرانی دلار شده است که خود نیز یک عامل برای تورم است.

بنابراین به نظر می رسد در شرایط کنونی در کنار تیم های نظارت بر بازار باید تیم های کارشناسی نیز تشکیل شود تا تاثیر بنزین بر قیمت کالاهایی که با وانت و نیسان جابجا می‌شوند را ارزیابی کنند و این اگر قرار است تورمی به جامعه منتقل نشود باید دولت برای آن‌ها یارانه در نظر بگیرد، زیرا در حال حاضر حمل بار از بیرون شهر به داخل شهر نیازمند استفاده از وانت باری است که امروز قیمت سوخت آن ۵۰ درصد افزایش یافته است و از آنجایی که دولت اعلام کرده درآمدهای این بخش تنها برای مردم هزینه خواهد شد، از این رو دولت باید از این محل برای حفظ قیمت ها استفاده کند.