به گزارش خبرگزاری موج، به نقل از شین‌هوا، اعلام این که دومین خودروساز بزرگ ژاپن، نیسان موتور، در فعالیت‌های مربوط به بازرسی کیفی نامناسب دست داشته است، ضربه سختی به این خودروساز که روزهای سختی را می‌گذارد وارد کرد و همچنین صنعت تولید ژاپن را هم زیر سوال برد.

بازرسی‌هایی که نتوانست استاندارد وزارت حمل‌ونقل را به دست آورد منجر به فراخوانی حدود ۱.۲ میلیون خودرو فروخته شده در ژاپن ظرف ۳ سال گذشته شد. همچنین روز پنج‌شنبه هم اعلام شد که تولید خودروهای این شرکت در داخل کشور ژاپن حداقل به مدت ۲ هفته تعلیق می‌شود.

منابع آگاه و نزدیک به ماجرا می‌گویند که عمق این فعالیت‌های نامناسب در واقع از آن چیزی که در ابتدا گمان می‌شد بسیار بیشتر است.

رسانه عمومی ژاپن، ان‌اچ‌کی، گزارش داد که بازرسی نهایی نامناسب خودروها به روندی ذاتی در این خودروساز تبدیل شده بود و قدمت این روند لااقل ۲۰ سال می‌باشد.

به ویژه بر طبق این گزارش‌ها، نیسان به طور روتین از راهکارها و پروتکل‌های استانداردسازی شده برای بازرسی نهایی استفاده نمی‌کرده است درحالی که طبق الزام وزارت حمل‌ونقل، این کار باید برای تمام خودروهایی که در ژاپن تولید می‌شوند انجام شود.

نیسان به سرعت مدعی شد که این کلاهبرداری ۲۰ ساله هیچ تاثیری بر روی کیفیت محصولات این شرکت ندارد و این شرکت صادرات محصولات خود به بازارهای آن سوی آب‌ها را ادامه خواهد داد.

اما متخصصان اعتقاد دارند فرهنگ ذاتی این چنین میان‌بر زدن‌ها و به کارگیری مدیریت درجه دو در این خودروساز، بعد از سایر کلاهبرداری‌ها شامل دستکاری داده‌های نظارت شده در شرکت فولاد کوبه، نشان از کاهش سریع استانداردهای کاری در صنعت تولیدی ژاپن دارد.

کلاهبرداری‌های اخیر که در ژاپن اتفاق افتاده‌اند شامل این موارد می‌شوند؛ اعلام آزمایش‌های تقلبی اقتصادی بودن مصرف سوخت که به شرکت سوزوکی موتور در سال گذشته آسیب زد و تقریبا اعمال ناشایست مشابهی هم توسط شرکت میتسوبیشی موتور انجام شد و همچنین شکست مفتضحانه و فاجعه‌بار شرکت تاکاتا.

این رویدادها خوشنامی برند «ساخت ژاپن» را که زمانی مورد احترام بود، خدشه‌دار کرد. حالا دیگر متخصصان این موضوع می‌گویند این که ژاپن رهبر و پیشتاز صنعت تولید است، درحال سپرده شدن به گذشته‌ است.