به گزارش خبرنگار خبرگزاری موج، دبیر کانون سراسری تولیدکنندگان بتن آماده و قطعات بتنی ایران در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه در استان تهران در تولید بتن ۳ هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری شده و ۱۰ هزار نفر در این بخش فعال هستند، گفت: در جلسه شورای ترافیک شهرداری تهران اعلام شده که تردد کامیون های بالای ۶ تن در شهر تهران از ساعت ۶ صبح تا ۱۱ شب ممنوع است، در حالی که بتن در یک ساعت به بعد فاسد می شود و اثر بتنی آن از بین می رود، از این رو شورای فنی استان به عنوان بالاترین مرجع تصمیم گیری استان مصوبه ای داد که بتن ماده ای فاسد شدنی است و باید مانند کامیون های حمل کالای فاسد شدی با آن برخورد شود، از این رو  مصوبه شورای شهر باید اصلاح شود، اما یک ساله هنوز شورای ترافیک شهرداری هیچگونه تغییری در مصوبه قبلی خود ایجاد نکرده است. 

محرم کریمی در پاسخ به خبرنگار خبرگزاری موج درباره اینکه آیا ممنوعیت تردد تراکمیکسرها باعث استفاده بتن فساد در پروژه ها شده است، تصریح کرد: به طور قطع بخشی از این بتن های فاسد دور ریخته می شود، اما ممکن است از همین بتن های فاسد در پروژه ها نیز استفاده شده باشد و این یک آسیب به مقاوم ساز ساخت و ساز است.

او با اشاره به اینکه از شهرداری تهران و پلیس راهور به دلیل عدم همکاری انتقاد داریم، اظهار کرد: زیرا شورای ترافیک شهرداری تهران مصوبه شورای فنی استانداری را اجرا نکرده و راهور نیز از یک ماه پیش تاکنون دیگر به جریمه تراکمیکسرها اکتفا نکرده و کاملا آنها را متوقف کرده و مانع از رسیدن بتن به اجرای پروژه و باعث فاسد شدن بتن ها شده اند.

 بتن های فاسد مقاومتی در برابر زلزله ندارند

همچنین دبیر کمیته استانداردهای بتن با اشاره به اینکه ساختمان سازی در ایران به عنوان کشوری زلزله خیز باید با دقت رصد شود، گفت: تجربه نشان داده در ایران زلزله های نه چندان قوی هزاران کشته داشته ایم، این در حالی است که در کشورهای توسعه یافته حتی در زلزله های قوی به دنبال کاهش تعداد زخمی ها هستند، از این رو وزارت صنعت به عنوان متوالی تولید و سازمان استاندارد به عنوان کیفیت و وزارت راه و شهرسازی به عنوان متوالی ساختمان سازی و همچنین مدیریت بحران و سازمان نظام مهندسی،باید بر مشکلات کنونی ساخت و ساز در کشور ورود کنند

علیرضا رحمتی با بیان اینکه سازمان پدافند غیر عامل به عنوان متولی مقابله با تهدیدها به جلوگیری از تجهیزات ضعیف و ناسالم در صنعت ساختمان جلوگیری کند.

او با تاکید بر اینکه به موقع رسیدم بتن آماده برای بکارگیری در پروژه اهمیت دارد، اظهار کرد: حداکثر طول عمر بتن در تابستان به دلیل گرمی هوا کاهش می یابد و به ۳۰ دقیقه می رسد و در زمستان طول عمر آن یک ساعت است، حال اگر بتن به موقع استفاده شود اثر بتنی دارد و اگر فاسد شود استفاده از آن مانند گل خواهد بود و همین مسئله مقاومت ساختمان ها را به شدت کاهش می دهد، بنابراین به دلیل اهمیت نظارت بر استفاده از بتن نیازمند حضور مهندسان ناظران است و مهندسان شهرسازی است، از این رو بتن ریزی شبانه ممنوع است.

او با تاکید بر اینکه هر ۲۴ ساعت میزان مصرف بتن در تهران ۳۵ هزار تن است، تصریح کرد: امکان جابجایی این میزان بتن شبانه امکان پذیر نیست، از این رو بخش های مرتبط با تسهیل حمل و نقل بتن باید همکاری کنند و اگر بتن به درستی بکار گرفته نشود در حوادثی مانند زلزله با فاجعه روبرو خواهیم شد.  

رحمتی در پاسخ به خبرنگار خبرگزاری موج درباره وضعیت استاندارد بتن آماده ای ایران، اظهار کرد: استاندارد بتن آماده ایران مطابق استاندارهای روز دنیا است و از ۲۴ دی ۹۸ سازمان استاندارد ورژن جدید استاندارد را ابلاغ کرده و خواستار همکاری همه سازمان ها شده اند، چراکه در تمام دنیا عبور تراکمیسر ها همچون آمبولانس دارای خط ویژه است، زیرا اگر به درستی استفاده نشود در حوادث ساختمان ها فاجعه آمیز خواهد بود، از طرف دیگر باید توجه داشت که ساخت و سازها در تهران به سمت بتن رفته و به شدت در مقابل زلزله، آتش و...مقاوم است.